Filtr oleju 26-2013 MAXGEAR
przewidywany termin wysyłki: ?
1 szt. wysyłka Poniedziałek
>5 szt. wysyłka Wtorek
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Rodzaj filtra | Wkład filtra |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniami |
| Wysokość [mm] | 117 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 26 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 70 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 26 |
| nr EAN | 5903766363264 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Filtr oleju 26-2013 MAXGEAR
Filtr oleju 26-2013 ma zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
Numery OE Filtr oleju 26-2013 producenta MAXGEAR
MERCEDES-BENZ
0001800009, 0001844302, 0001844325, 0001848101, 0001848301, A0001800009, A0001844302, A0001844325, A0001848101, A0001848301
| FORD | 5011 885 | |
| MERCEDES-BENZ | 000 180 00 09 | |
| MERCEDES-BENZ | 000 184 43 02 | |
| MERCEDES-BENZ | 000 184 43 25 | |
| MERCEDES-BENZ | 000 184 81 01 | |
| MERCEDES-BENZ | 000 184 83 01 | |
| MERCEDES-BENZ | A 000 180 00 09 | |
| MERCEDES-BENZ | A 000 184 43 02 | |
| MERCEDES-BENZ | A 000 184 43 25 | |
| MERCEDES-BENZ | A 000 184 81 01 | |
| MERCEDES-BENZ | A 000 184 83 01 |
Zastosowanie Filtr oleju 26-2013 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o Filtr oleju 26-2013 MAXGEAR:
Zadaniem filtra oleju jest oczyszczanie oleju silnikowego z wszelkich zanieczyszczeń które powstają podczas pracy silnika czyli nagaru, drobnych opiłek, wtrąceń zewnętrznych o wielkości do 1/50 milimetra. Olej silnikowy podlega cyrkulacji w silniku wymuszonej przez pompę oleju. W trakcie tej cyrkulacji przepływa przez filtr oleju gdzie jest oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń.
Filtr oleju przybiera zazwyczaj postać metalowej puszki jest wypełniony czynnikiem filtrującym w postaci bibuły ułożonej w harmonijkę celem zwiększenia powierzchni filtrującej. Wewnątrz filtra znajduje się zawór bocznikujący znany także pod nazwą zaworem nadciśnienia. Zawór bocznikujący otwiera się kiedy olej jest zbyt gęsty albo zbyt brudny aby przejść przez sito filtrujące. Bez niego byłoby ryzyko zatarcia silnika.
Dla filtrów ułożonych poziomo stosowany jest także zawór przeciwzwrotny który ma za zadanie uniemożliwić spływanie oleju silnikowego z całego silnika do miski olejowej przy wyłączonym silniku. Dzięki temu tuż po włączeniu silnika część oleju może już smarować cały układ. Stosuje się także tak zwane wkłady filtra oleju. Wkład ma postać zwiniętej bibuły w formie harmonijkii jest umieszczany jest w puszce filtra oleju.