Zestaw tulei prowadzących, zacisk hamulca 49-1939 MAXGEAR
49-1939
MAXGEAR
| System hamulcowy | Lucas |
| Średnica [mm] | 10 |
| Zestaw pełny | |
| nr EAN | 5903364335175 |
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw tulei prowadzących, zacisk hamulca 49-1939 MAXGEAR
Zestaw tulei prowadzących, zacisk hamulca 49-1939 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
MITSUBISHI
PAJERO III Canvas Top, SPACE WAGON, SPACE STAR, GALLOPER, SANTAMO, PAJERO PININ I, SPACE RUNNER
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
Numery OE Zestaw tulei prowadzących, zacisk hamulca 49-1939 producenta MAXGEAR
RENAULT
6025370850, 7701050913
MITSUBISHI
MR911816
VOLVO
3345669, 8251700, 8602076, 8602077, 8602148
MERCEDES-BENZ
0004206315, 0004206715, 0004207615, 0004207715, 4144200015, A0004206315, A0004206715, A0004207615, A0004207715
OPEL
4414024, 4418027, 9199256, 93192062
Zastosowanie Zestaw tulei prowadzących, zacisk hamulca 49-1939 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o Zestaw tulei prowadzących, zacisk hamulca 49-1939 MAXGEAR:
Zestaw naprawczy zacisku hamulcowego
Układ hamulcowy to najważniejszy pod względem bezpieczeństwa system w pojeździe. Wymaga ciągłej kontroli i usuwania usterek już w zarodku. Element, który naprawiany jest najczęściej, to zacisk hamulcowy. Jest to bowiem komponent dość skomplikowany w budowie, a co za tym idzie bardzo awaryjny.Usterki, jakie w nim występują to najczęściej zablokowanie (inaczej zapieczenie) i rozszczelnienie. Powodem tego może być wysoka temperatura pracy lub ciało obce, które dostało się pomiędzy dobrze spasowane elementy. Zdarza się również niewłaściwa praca tłoczków i nadmierne luzy. Awaria może doprowadzić do utraty płynu, jego przegrzania i w efekcie do wydłużenia drogi hamowania lub do całkowitego zaniku funkcji hamulca.
Poważne uszkodzenia mechaniczne zmuszają użytkownika do wymiany całych elementów. Zaleca się przeprowadzać takie prace w profesjonalnym warsztacie.
Drobniejsze niedomagania można jednak z powodzeniem spróbować naprawić samemu.
W takim przypadku pomocne będą zestawy naprawcze i reparaturki. Składają się one najczęściej z osłon tłoczka i gumowych uszczelek. W niektórych przypadkach zestawy zawierają również prowadnice zacisków hamulcowych (śruby zacisków). To elementy również ulegające stałemu zużyciu