Do 29.08 infolinia nie będzie dostępna z powodu przerwy urlopowej. Zamówienia realizowane są normalnie.
wybrany samochód:
Volkswagen Passat B6 Variant (3c5) 2.0 Tdi 4motion (2009.05-2010.11) 170km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
MECHANIZM WYCIERACZEK SKODA P. OCTAVIA I/II BEZ SILNICZKA 57-0199 MAXGEAR
72.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (1 ocena)
numer części:
57-0199
producent:
MAXGEAR
| Strona zabudowy | z przodu |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez silnika elektrycznego |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie MECHANIZM WYCIERACZEK SKODA P. OCTAVIA I/II BEZ SILNICZKA 57-0199 MAXGEAR
MECHANIZM WYCIERACZEK SKODA P. OCTAVIA I/II BEZ SILNICZKA
numery OEM:
| SEAT | 1Z1 955 601 | |
| SKODA | 1Z1 955 601 | |
| VAG | 1Z1 955 601 |
zamienniki:
7622230
brak
VAN WEZEL
V10-6440
brak
VAICO
Zastosowanie MECHANIZM WYCIERACZEK SKODA P. OCTAVIA I/II BEZ SILNICZKA 57-0199 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o MECHANIZM WYCIERACZEK SKODA P. OCTAVIA I/II BEZ SILNICZKA 57-0199 MAXGEAR:
Antoni, Karczmiska
2022-10-14
★
★
★
★
★
5/5
Polecam wszystko ok
opinia o silnik wycieraczek 57-0022 312
Silnik wycieraczek
Silnik wycieraczek samochodowych jest bez wątpienia najważniejszym elementem układu odpowiedzialnego za oczyszczanie szyby. Podstawowe zadanie silniczka to napęd zespołu wycieraczek. Prędkość obrotową można regulować, co pozwala dostosować tryb pracy piór do aktualnych warunków atmosferycznych. Bez silnika wycieraczek, usuwanie zanieczyszczeń i wody z szyby samochodowej byłoby niemożliwe.
Cały mechanizm składa się właśnie z elektrycznego silnika, przekładni zębatej (listwy zębatej) oraz układu drążków. Odpowiadają one za poruszanie ramionami (i w efekcie za ruch piór) wycieraczek.
Nieprawidłowe działanie silnika wycieraczek jest łatwe do zdiagnozowania. Objawia się to zwolnieniem tempa pracy ramion oraz ich zatrzymywaniem się lub przeskakiwaniem. Czasem pojawiają się również dźwięki dochodzące z podszybia. Przypominają one metaliczny stukot.
Jeśli pojawiły się powyższe symptomy, możemy spodziewać się rychłej awarii tego podzespołu. Nie należy jej bagatelizować. Całkowite zatarcie silnika unieruchomi układ oczyszczania szyby. Nie trzeba nikomu tłumaczyć jak istotne może to być z punktu widzenia bezpieczeństwa. Warto dbać o dobry stan zarówno silniczka, jak i pozostałych elementów układu. Dzięki temu każda podróż będzie bezpieczna i komfortowa.