MECHANIZM WYCIERACZEK SKODA P. OCTAVIA I/II BEZ SILNICZKA 57-0199 MAXGEAR
77.99 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 5.01 zł
szt.
numer części:
57-0199
dostawca:
MAXGEAR
| Strona zabudowy | z przodu |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez silnika elektrycznego |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie MECHANIZM WYCIERACZEK SKODA P. OCTAVIA I/II BEZ SILNICZKA 57-0199 MAXGEAR
MECHANIZM WYCIERACZEK SKODA P. OCTAVIA I/II BEZ SILNICZKA 57-0199 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE MECHANIZM WYCIERACZEK SKODA P. OCTAVIA I/II BEZ SILNICZKA 57-0199 producenta MAXGEAR
SKODA
1Z1955601
Producent
Numer OE
SEAT1Z1 955 601
SKODA1Z1 955 601
VAG1Z1 955 601
NumerProducentCena
7622230VAN WEZELbrak
V10-6440VAICObrak
75213280KLOKKERHOLMbrak
Zastosowanie MECHANIZM WYCIERACZEK SKODA P. OCTAVIA I/II BEZ SILNICZKA 57-0199 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o MECHANIZM WYCIERACZEK SKODA P. OCTAVIA I/II BEZ SILNICZKA 57-0199 MAXGEAR:
Antoni, Karczmiska
2022-10-14
★
★
★
★
★
5/5
Polecam wszystko ok
opinia o silnik wycieraczek 57-0022 312
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Silnik wycieraczek
Silnik wycieraczek samochodowych jest bez wątpienia najważniejszym elementem układu odpowiedzialnego za oczyszczanie szyby. Podstawowe zadanie silniczka to napęd zespołu wycieraczek. Prędkość obrotową można regulować, co pozwala dostosować tryb pracy piór do aktualnych warunków atmosferycznych. Bez silnika wycieraczek, usuwanie zanieczyszczeń i wody z szyby samochodowej byłoby niemożliwe.
Cały mechanizm składa się właśnie z elektrycznego silnika, przekładni zębatej (listwy zębatej) oraz układu drążków. Odpowiadają one za poruszanie ramionami (i w efekcie za ruch piór) wycieraczek.
Nieprawidłowe działanie silnika wycieraczek jest łatwe do zdiagnozowania. Objawia się to zwolnieniem tempa pracy ramion oraz ich zatrzymywaniem się lub przeskakiwaniem. Czasem pojawiają się również dźwięki dochodzące z podszybia. Przypominają one metaliczny stukot.
Jeśli pojawiły się powyższe symptomy, możemy spodziewać się rychłej awarii tego podzespołu. Nie należy jej bagatelizować. Całkowite zatarcie silnika unieruchomi układ oczyszczania szyby. Nie trzeba nikomu tłumaczyć jak istotne może to być z punktu widzenia bezpieczeństwa. Warto dbać o dobry stan zarówno silniczka, jak i pozostałych elementów układu. Dzięki temu każda podróż będzie bezpieczna i komfortowa.