Silnik wycieraczek samochodowych jest bez wątpienia najważniejszym elementem układu odpowiedzialnego za oczyszczanie szyby. Podstawowe zadanie silniczka to napęd zespołu wycieraczek. Prędkość obrotową można regulować, co pozwala dostosować tryb pracy piór do aktualnych warunków atmosferycznych. Bez silnika wycieraczek, usuwanie zanieczyszczeń i wody z szyby samochodowej byłoby niemożliwe.

Cały mechanizm składa się właśnie z elektrycznego silnika, przekładni zębatej (listwy zębatej) oraz układu drążków. Odpowiadają one za poruszanie ramionami (i w efekcie za ruch piór) wycieraczek.

Nieprawidłowe działanie silnika wycieraczek jest łatwe do zdiagnozowania. Objawia się to zwolnieniem tempa pracy ramion oraz ich zatrzymywaniem się lub przeskakiwaniem. Czasem pojawiają się również dźwięki dochodzące z podszybia. Przypominają one metaliczny stukot.

Jeśli pojawiły się powyższe symptomy, możemy spodziewać się rychłej awarii tego podzespołu. Nie należy jej bagatelizować. Całkowite zatarcie silnika unieruchomi układ oczyszczania szyby. Nie trzeba nikomu tłumaczyć jak istotne może to być z punktu widzenia bezpieczeństwa. Warto dbać o dobry stan zarówno silniczka, jak i pozostałych elementów układu. Dzięki temu każda podróż będzie bezpieczna i komfortowa.

Gwint zewn. [mm]	M8
Pojazd z kierownicą po lewej /prawej stronie	dla pojazdu z kierownicą z lewej strony
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca	z silnikiem elektrycznym

MECHANIZM WYCIERACZEK CITROEN P. NEMO 08- Z SILNIKIEM 57-0274 MAXGEAR

57-0274

MAXGEAR

Gwint zewn. [mm]M8Pojazd z kierownicą po lewej /prawej stroniedla pojazdu z kierownicą z lewej stronyArtykuł uzupełniający / informacja uzupełniającaz silnikiem elektrycznym

Silnik wycieraczek

Gwint zewn. [mm] M8
Pojazd z kierownicą po lewej /prawej stronie dla pojazdu z kierownicą z lewej strony
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z silnikiem elektrycznym