MECHANIZM WYCIERACZEK BMW P. 3 (E90) 04- Z SILNIKIEM 57-0285 MAXGEAR
416.99 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 39.00 zł
szt.
numer części:
57-0285
dostawca:
MAXGEAR
| Strona zabudowy | z przodu |
| Pojazd z kierownicą po lewej /prawej stronie | dla pojazdu z kierownicą z lewej strony |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z silnikiem wycieraczek |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie MECHANIZM WYCIERACZEK BMW P. 3 (E90) 04- Z SILNIKIEM 57-0285 MAXGEAR
MECHANIZM WYCIERACZEK BMW P. 3 (E90) 04- Z SILNIKIEM 57-0285 ma zastosowanie do modeli samochodów
BMW
3 coupe, 3 Touring, Z8 Roadster, X5, 3, 3 Compact, 7
Numery OE MECHANIZM WYCIERACZEK BMW P. 3 (E90) 04- Z SILNIKIEM 57-0285 producenta MAXGEAR
BMW
61614848601, 61614877153, 61617161711
Producent
Numer OE
BMW61 61 4 848 601
BMW61 61 4 877 153
BMW61 61 7 161 711
BMW61614848601
BMW61614877153
BMW61617161711
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie MECHANIZM WYCIERACZEK BMW P. 3 (E90) 04- Z SILNIKIEM 57-0285 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o MECHANIZM WYCIERACZEK BMW P. 3 (E90) 04- Z SILNIKIEM 57-0285 MAXGEAR:
Antoni, Karczmiska
2022-10-14
★
★
★
★
★
5/5
Polecam wszystko ok
opinia o silnik wycieraczek 57-0022 312
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Silnik wycieraczek
Silnik wycieraczek samochodowych jest bez wątpienia najważniejszym elementem układu odpowiedzialnego za oczyszczanie szyby. Podstawowe zadanie silniczka to napęd zespołu wycieraczek. Prędkość obrotową można regulować, co pozwala dostosować tryb pracy piór do aktualnych warunków atmosferycznych. Bez silnika wycieraczek, usuwanie zanieczyszczeń i wody z szyby samochodowej byłoby niemożliwe.
Cały mechanizm składa się właśnie z elektrycznego silnika, przekładni zębatej (listwy zębatej) oraz układu drążków. Odpowiadają one za poruszanie ramionami (i w efekcie za ruch piór) wycieraczek.
Nieprawidłowe działanie silnika wycieraczek jest łatwe do zdiagnozowania. Objawia się to zwolnieniem tempa pracy ramion oraz ich zatrzymywaniem się lub przeskakiwaniem. Czasem pojawiają się również dźwięki dochodzące z podszybia. Przypominają one metaliczny stukot.
Jeśli pojawiły się powyższe symptomy, możemy spodziewać się rychłej awarii tego podzespołu. Nie należy jej bagatelizować. Całkowite zatarcie silnika unieruchomi układ oczyszczania szyby. Nie trzeba nikomu tłumaczyć jak istotne może to być z punktu widzenia bezpieczeństwa. Warto dbać o dobry stan zarówno silniczka, jak i pozostałych elementów układu. Dzięki temu każda podróż będzie bezpieczna i komfortowa.