Termostat układu chłodzenia 67-0095 MAXGEAR
102.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 18.99 zł
szt.
numer części:
67-0095
dostawca:
MAXGEAR
| Temperatura otwarcia [°c] | 83 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Materiał | Tworzywo sztuczne |
| Ciężar [kg] | 0,70 |
| uwzględnić informację serwisową | |
| nr EAN | 5902659788498 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Termostat układu chłodzenia 67-0095 MAXGEAR
Termostat układu chłodzenia 67-0095 ma zastosowanie do modeli samochodów
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
Numery OE Termostat układu chłodzenia 67-0095 producenta MAXGEAR
PEUGEOT
1336Y9, 9656182980
FIAT
9656182980
FORD
1251116, 1251133, 1256951, 1313679, 1337177, 1373385
LANCIA
9656182980
VOLVO
30711918, 30725119, 30735589, 30757523, 8653801, 8653803, 8653805
CITROËN
1336Y9, 9656182980
Producent
Numer OE
CITROËN1336.Y9
CITROËN96 561 829 80
FIAT9656182980
FORD1 251 116
FORD1 251 133
FORD1 256 951
FORD1 313 679
FORD1 337 177
FORD1 373 385
LANCIA9656182980
PEUGEOT1336.Y9
PEUGEOT96 561 829 80
VOLVO30711918
VOLVO30725119
VOLVO30735589
VOLVO30757523
VOLVO8653801
VOLVO8653803
VOLVO8653805
FORD USA3M5Q8A586CA
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Termostat układu chłodzenia 67-0095 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o Termostat układu chłodzenia 67-0095 MAXGEAR:
Tomasz, Wroclaw
2023-12-01
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Jacek, Warszawa
2021-01-11
★
★
★
★
★
5/5
Produkt zgodny z zamówieniem. Cena bardzo dobra.
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.