części samochodowe » układ chłodzenia » termostat i uszczelka » termostat » 67-0125 maxgear
TERMOSTAT DACIA DOKKER/ LODGY 1,2TCE 12- Z OBUDOWĄ I CZUJNIKIEM 67-0125 MAXGEAR
105.01 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (2 oceny)
numer części:
67-0125
dostawca:
MAXGEAR
| Temperatura otwarcia [°c] | 95 |
| Rodzaj korpusu | z obudową |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z czujnikiem |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie TERMOSTAT DACIA DOKKER/ LODGY 1,2TCE 12- Z OBUDOWĄ I CZUJNIKIEM 67-0125 MAXGEAR
TERMOSTAT DACIA DOKKER/ LODGY 1,2TCE 12- Z OBUDOWÄ
I CZUJNIKIEM
TERMOSTAT DACIA DOKKER/ LODGY 1,2TCE 12- Z OBUDOWĄ I CZUJNIKIEM 67-0125 ma zastosowanie do modeli samochodów
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
DACIA
LOGAN, LOGAN MCV, SOLENZA, SANDERO, SUPERNOVA, LOGAN EXPRESS, DUSTER
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
Numery OE TERMOSTAT DACIA DOKKER/ LODGY 1,2TCE 12- Z OBUDOWĄ I CZUJNIKIEM 67-0125 producenta MAXGEAR
RENAULT
110617089R
MERCEDES-BENZ
2822030075
NISSAN
1106100Q1N
numery OEM:
| MERCEDES-BENZ | 2822030075 | |
| NISSAN | 1106100Q1N | |
| RENAULT | 110617089R |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie TERMOSTAT DACIA DOKKER/ LODGY 1,2TCE 12- Z OBUDOWĄ I CZUJNIKIEM 67-0125 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o TERMOSTAT DACIA DOKKER/ LODGY 1,2TCE 12- Z OBUDOWĄ I CZUJNIKIEM 67-0125 MAXGEAR:
Tomasz, Wroclaw
2023-12-01
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Jacek, Warszawa
2021-01-11
★
★
★
★
★
5/5
Produkt zgodny z zamówieniem. Cena bardzo dobra.
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.