TERMOSTAT RENAULT MEGANE 1,5DCI 15- Z OBUDOWĄ 67-0126 MAXGEAR
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
67-0126
MAXGEAR
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie TERMOSTAT RENAULT MEGANE 1,5DCI 15- Z OBUDOWĄ 67-0126 MAXGEAR
TERMOSTAT RENAULT MEGANE 1,5DCI 15- Z OBUDOWĄ 67-0126 ma zastosowanie do modeli samochodów
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
DACIA
LOGAN, LOGAN MCV, SOLENZA, SANDERO, SUPERNOVA, LOGAN EXPRESS, DUSTER
INFINITI
FX, Q45 III, M35, M45, EX, G coupe, G
Numery OE TERMOSTAT RENAULT MEGANE 1,5DCI 15- Z OBUDOWĄ 67-0126 producenta MAXGEAR
RENAULT
110609813R, 110602770R, 110608431R
NISSAN
1106000Q01, 1106000Q02, 1106000Q0Y
MERCEDES-BENZ
6072000415, 6072000215, A6072000415, A6072000215
DACIA
110602770R
INFINITI
11060-00Q01
| MERCEDES-BENZ | 607 200 04 15 | |
| MERCEDES-BENZ | 6072000215 | |
| MERCEDES-BENZ | A 607 200 04 15 | |
| MERCEDES-BENZ | A6072000215 | |
| NISSAN | 1106000Q01 | |
| NISSAN | 1106000Q02 | |
| NISSAN | 1106000Q0Y | |
| RENAULT | 11 06 098 13R | |
| RENAULT | 110602770R | |
| RENAULT | 110608431R | |
| DACIA | 11 06 027 70R | |
| INFINITI | 11060-00Q01 |
Zastosowanie TERMOSTAT RENAULT MEGANE 1,5DCI 15- Z OBUDOWĄ 67-0126 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o TERMOSTAT RENAULT MEGANE 1,5DCI 15- Z OBUDOWĄ 67-0126 MAXGEAR:
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.