Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » układ kierowniczy » końcówki drążków kierowniczych Audi A5 Avant (FU5) 2.0 TDI quattro (2024-???) 204km » 69-1192 maxgear
wybrany samochód: 
Audi A5 Avant (fu5) 2.0 Tdi Quattro (2024-???) 204km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...

KOŃC. DR. KIER. CITROEN C3 16-/ DS3 09-/ DS3 15- LE 69-1192 MAXGEAR

69-1192 KOŃC. DR. KIER. CITROEN C3 16-/ DS3 09-/ DS3 15- LE MAXGEAR
maxgear 69-1192
KOŃC. DR. KIER. CITROEN C3 16-/ DS3 09-/ DS3 15- LE 69-1192
39.00 zł
Kup

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
>5 szt. wysyłka Środa

odbiór osobisty: ?
Włochy - dzisiaj: 1 szt.
 
    Ocena:
5/5 (1 ocena)
numer części:

69-1192

producent:

MAXGEAR

Strona zabudowyOś przednia, z lewej
Długość [mm]192
Rozmiar gwintu 110x1,25
Rozmiar gwintu 214x1,5
sparowany numer artykułu69-1193

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Opinie
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie KOŃC. DR. KIER. CITROEN C3 16-/ DS3 09-/ DS3 15- LE 69-1192 MAXGEAR

KOUC. DR. KIER. CITROEN C3 16-/ DS3 09-/ DS3 15- LE
numery OEM:
CITROËN      16 231 410 80

Zastosowanie KOŃC. DR. KIER. CITROEN C3 16-/ DS3 09-/ DS3 15- LE 69-1192 MAXGEAR w samochodach:

Opinie Klientów o KOŃC. DR. KIER. CITROEN C3 16-/ DS3 09-/ DS3 15- LE 69-1192 MAXGEAR:

2022-11-20
 5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.

Drążek kierowniczy i końcówka drążka kierowniczego


Drążek to element łączący zwrotnicę zawieszenia z przekładnią kierowniczą. Umożliwia prawidłowe prowadzenie przednich kół. Drążek zakończony jest elementem w kształcie litery "L". Jest on wyposażony w przegub kulowy. Jedno ramię zamocowane jest do drążka, drugie do zwrotnicy. Przegub jest elastyczny, dzięki niemu zawieszenie może poruszać się w pionie w stosunku do położenia przekładni kierowniczej.

Zużycie drążków pogarsza dość istotnie prowadzenie pojazdu. Objawia się wibracjami na kierownicy, a także stukami, bardzo wyraźnie słyszalnymi zwłaszcza na nierównej nawierzchni. Ciekawostką jest fakt, że luzy drążka kierowniczego to jeden z najczęstszych powodów, z których pojazd nie przechodzi okresowego badania technicznego. Zaleca się, aby drążki wymieniać parami. Technicznie rzecz ujmując, sama wymiana drążka nie pociąga konieczności jednoczesnej wymiany końcówki. W praktyce jednak mechanicy zalecają taki właśnie sposób postępowania.

Po dokonaniu wymiany drążków konieczne jest ustawienie zbieżności kół oraz sprawdzenie geometrii zawieszenia.

Drążki i końcówki drążków są elementami eksploatacyjnymi, które zużywają się w toku eksploatacji pojazdu i podlegają okresowej wymianie. Okres eksploatacyjny dla większości aut jest różny.