wybrany samochód:
Mitsubishi Galant Vii (e5_a, E7_a, E8_a) 2.0 V6-24 (e64a, E54a) (1992.11-1996.08) 150km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
KOŃC. DR. KIER. CITROEN C3 16-/ DS3 09-/ DS3 15- LE 69-1192 MAXGEAR
34.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 1.01 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (1 ocena)
numer części:
69-1192
producent:
MAXGEAR
| Strona zabudowy | Oś przednia, z lewej |
| Długość [mm] | 192 |
| Rozmiar gwintu 1 | 10x1,25 |
| Rozmiar gwintu 2 | 14x1,5 |
| sparowany numer artykułu | 69-1193 |
| Strona zabudowy | Oś przednia, z lewej |
| Długość [mm] | 192 |
| Rozmiar gwintu 1 | 10x1,25 |
| Rozmiar gwintu 2 | 14x1,5 |
| sparowany numer artykułu | 69-1193 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie KOŃC. DR. KIER. CITROEN C3 16-/ DS3 09-/ DS3 15- LE 69-1192 MAXGEAR
KOÄC. DR. KIER. CITROEN C3 16-/ DS3 09-/ DS3 15- LE
numery OEM:
| CITROËN | 16 231 410 80 |
zamienniki:
5031955
brak
NK
0298886
brak
OCAP
Zastosowanie KOŃC. DR. KIER. CITROEN C3 16-/ DS3 09-/ DS3 15- LE 69-1192 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o KOŃC. DR. KIER. CITROEN C3 16-/ DS3 09-/ DS3 15- LE 69-1192 MAXGEAR:
Rafał, Wrocław
2022-11-20
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Drążek kierowniczy i końcówka drążka kierowniczego
Drążek to element łączący zwrotnicę zawieszenia z przekładnią kierowniczą. Umożliwia prawidłowe prowadzenie przednich kół. Drążek zakończony jest elementem w kształcie litery "L". Jest on wyposażony w przegub kulowy. Jedno ramię zamocowane jest do drążka, drugie do zwrotnicy. Przegub jest elastyczny, dzięki niemu zawieszenie może poruszać się w pionie w stosunku do położenia przekładni kierowniczej.
Zużycie drążków pogarsza dość istotnie prowadzenie pojazdu. Objawia się wibracjami na kierownicy, a także stukami, bardzo wyraźnie słyszalnymi zwłaszcza na nierównej nawierzchni. Ciekawostką jest fakt, że luzy drążka kierowniczego to jeden z najczęstszych powodów, z których pojazd nie przechodzi okresowego badania technicznego. Zaleca się, aby drążki wymieniać parami. Technicznie rzecz ujmując, sama wymiana drążka nie pociąga konieczności jednoczesnej wymiany końcówki. W praktyce jednak mechanicy zalecają taki właśnie sposób postępowania.
Po dokonaniu wymiany drążków konieczne jest ustawienie zbieżności kół oraz sprawdzenie geometrii zawieszenia.
Drążki i końcówki drążków są elementami eksploatacyjnymi, które zużywają się w toku eksploatacji pojazdu i podlegają okresowej wymianie. Okres eksploatacyjny dla większości aut jest różny.