ZESTAW TULEI PRZEKŁ. KIER. AUDI Q7 06-15 72-6593 MAXGEAR
przewidywany termin wysyłki: ?
Poniedziałek:5 szt.
Wtorek:10 szt.
Wtorek:10 szt.
numer części:
72-6593
dostawca:
MAXGEAR
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | bez przegubów kulowych |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie ZESTAW TULEI PRZEKŁ. KIER. AUDI Q7 06-15 72-6593 MAXGEAR
ZESTAW TULEI PRZEKŁ. KIER. AUDI Q7 06-15 72-6593 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
Numery OE ZESTAW TULEI PRZEKŁ. KIER. AUDI Q7 06-15 72-6593 producenta MAXGEAR
Producent
Numer OE
VAG2H0422405
VAG7L0422405
VAG7L6422062N
VAG7L6422062P
VAG7L6422062PX
VAG7L6422062SX
VAG7L6422063BV
VAG7L6422063BX
VAG7L6422063CV
VAG7L6422063CX
VAG7L6422063D
VAG7L6422063DV
VAG7L6422063DX
VAG7L8422062
VAG7L8422062E
VAG7L8422062EV
VAG7L8422062EX
VAG7L8422062F
VAG7L8422062FV
VAG7L8422062FX
VAG7L8422062G
VAG7L8422062GX
VAG7L8422062H
VAG7L8422062HX
VAG7L8422062J
VAG7L8422062JK
VAG7L8422062JX
VAG7L8422062K
VAG7L8422062KV
VAG7L8422062KX
VAG7L8422062L
VAG7L8422062LX
VAG7L8422062M
VAG7L8422062MX
VAG7L8422062N
VAG7L8422062NX
VAG7L8422062P
VAG7L8422062PX
VAG7L8422062Q
VAG7L8422062QX
VAG7L8422062T
VAG7L8422062TX
VAG7L8422062V
VAG7L8422062X
NumerProducentCena
VWAB-TOUAR-KITFEBESTbrak
Zastosowanie ZESTAW TULEI PRZEKŁ. KIER. AUDI Q7 06-15 72-6593 MAXGEAR w samochodach:
Przekładnia kierownicza i pompa wspomagania
Przekładnia kierownicza najczęściej ulega awarii z powodu zanieczyszczeń stałych, dostających się pod osłony przekładni. Systematycznie uszkadzają one listwę zębatą oraz pozostałe elementy. Kolejnym czynnikiem działającym na przekładnie destrukcyjnie jest woda. Skorodowane zęby przekładni nie wróżą niczego dobrego. Do usterek doprowadzić mogą również niewłaściwie wyważone koła i luzy w całym układzie kierowniczym.
Pompa wspomagania to główny punkt układu wspomagania kierownicy. Umożliwia ona swobodną pracę kierownicą bez przykładania do tego większej siły. Pompa wymaga regularnego serwisowania, a za jej domaganiami stoi najczęściej zbyt niskie ciśnienie w układzie, zapowietrzenie lub niewystarczająca ilość płynu. Rzadko dochodzi do całkowitego uszkodzenia pompy wspomagania. Skutkuje to brakiem wspomagania. Najczęściej dzieje się tak w przypadku zatarcia pompy lub zerwania napędzającego ją paska.
Objawami świadczącymi o usterkach przekładni kierowniczej są zwykle drgania lub zacięcia kół, problematyczne obracanie się, wyczuwalne luzy przy skręcie kół, dziwne dźwięki, takie jak gwizdy, zgrzyty i stuki. Należy jednak pamiętać, że te objawy mogą być mylące, ponieważ często dotyczą usterek zlokalizowanych w innych obszarach samochodu.