wybrany samochód:
Mercedes-benz Sprinter 4-t Platforma / Podwozie (b904) 412 D (1996.02-2006.05) 115km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
ZACISK HAM. FIAT P. DUCATO 1,9-2,8 TDI 94- LE 82-1295 MAXGEAR
przewidywany termin wysyłki: ?
>5 szt. wysyłka Poniedziałek
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (7 ocen)
numer części:
82-1295
producent:
MAXGEAR
| Strona zabudowy | Oś przednia, z lewej |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk pływający |
| Materiał | Żeliwo |
| System hamulcowy | Girling |
| Szerokość wewnętrzna [mm] | 72 |
| sparowany numer artykułu | 82-1296 |
| Średnica tłoka [mm] | 40 |
| Średnica tłoka [mm] | 48 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie ZACISK HAM. FIAT P. DUCATO 1,9-2,8 TDI 94- LE 82-1295 MAXGEAR
ZACISK HAM. FIAT P. DUCATO 1,9-2,8 TDI 94- LE
numery OEM:
| CITROËN | 4401 86 | |
| FIAT | 9945800 | |
| PEUGEOT | 4401 86 |
zamienniki:
1301211967
brak
SBS
Zastosowanie ZACISK HAM. FIAT P. DUCATO 1,9-2,8 TDI 94- LE 82-1295 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o ZACISK HAM. FIAT P. DUCATO 1,9-2,8 TDI 94- LE 82-1295 MAXGEAR:
Jacek, Wizna
2023-11-11
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulca 82-0005 312
Rafał, Łódź
2023-11-25
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulca 82-0012 312
JAROSŁAW, Świebodzin
2020-08-20
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulca 82-0085 312
Jacek, Wizna
2023-11-11
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulca 82-0006 312
PIOTR, WARSZAWA
2023-05-12
★
★
★
★
★
5/5
Pasuje i działa lepiej od zregenerowanego
opinia o zacisk hamulca 82-0045 312
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu