części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » AC330027 maxgear
KOMPRESOR KLIMATYZACJI NISSAN INTERSTAR 02- AC330027 MAXGEAR
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
AC330027
producent:
MAXGEAR
| Napięcie [V] | 12 |
| Jakość | OE-EQUIVALENT |
| Ograniczenia producenta | DELPHI-EQUIVALENT |
| Ø koła pasowego [mm] | 110 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniami |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z olejem do sprężarki PAG |
| Kształt obudowy wtyczki | owalny |
| Dolot - Ø [mm] | 17,8 |
| Ø wylotu [mm] | 11,9 |
| Ilość oleju [ml] | 125 |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| ID sprężarki | CVC |
| Liczba rowków | 6 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie KOMPRESOR KLIMATYZACJI NISSAN INTERSTAR 02- AC330027 MAXGEAR
KOMPRESOR KLIMATYZACJI NISSAN INTERSTAR 02-
KOMPRESOR KLIMATYZACJI NISSAN INTERSTAR 02- AC330027 ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
Numery OE KOMPRESOR KLIMATYZACJI NISSAN INTERSTAR 02- AC330027 producenta MAXGEAR
OPEL
13250606, 13271266, 13395693, 1618047, 1618422, 1854414, 95516236
numery OEM:
| OPEL | 13250606 | |
| OPEL | 13271266 | |
| OPEL | 13395693 | |
| OPEL | 1618047 | |
| OPEL | 1618422 | |
| OPEL | 1854414 | |
| OPEL | 95516236 | |
| VAUXHALL | 13250606 | |
| VAUXHALL | 13271266 | |
| VAUXHALL | 13395693 | |
| VAUXHALL | 1854414 | |
| VAUXHALL | 95516236 |
zamienniki:
8FK 351 340-371
brak
HELLA
8FK 351 340-871
brak
HELLA
Zastosowanie KOMPRESOR KLIMATYZACJI NISSAN INTERSTAR 02- AC330027 MAXGEAR w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.