
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Typ amortyzatora | Amortyzator bez sprężyny odbicia |
| System tłumienia drgań zawieszenia | rura pojedyncza |
| Sposób mocowania amortyzatora | dolne oko |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| Ciężar [kg] | 1,200 |
| otwór Ø [mm] | 30 |
| maks. długość [mm] | 670 |
| min. długość [mm] | 437 |
| napełniony | |
| Długość opakowania [cm] | 60 |
| Szerokość opakowania [cm] | 7,2 |
| Wysokość opakowania [cm] | 7,2 |
| Numer taryfy celnej | 87088035 |
| Średnica końcówki wału [mm] | 11 |
| nr EAN | 5412096291838 |
Dodatkowe informacje o produkcie Amortyzator, MONROE ORIGINAL (Gas Technology) 44001 MONROE
Amortyzator do układu zawieszenia w technologii gazowej, przeznaczony do pracy w systemie tłumienia drgań typu rura pojedyncza. Wersja bez sprężyny odbicia, napełniona fabrycznie. Rozwiązanie to ma na celu stabilizację charakterystyki tłumienia w szerokim zakresie temperatur i obciążeń oraz ograniczenie zjawiska pienienia oleju podczas intensywnej pracy.
Mocowanie realizowane jest poprzez dolne oko oraz górny trzon, co ułatwia montaż w typowych aplikacjach osi. Zakres długości roboczej wynosi od 437 do 670 mm. Otwór montażowy ma średnicę 30 mm, a średnica końcówki wału 11 mm. Masa elementu to 1,200 kg. W razie wątpliwości sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze.
Najważniejsze informacje:
– typ: gazowy, rura pojedyncza, napełniony, bez sprężyny odbicia
– mocowanie: dolne oko / górny trzon; otwór Ø 30 mm; końcówka wału Ø 11 mm
– długość: min. 437 mm, maks. 670 mm; EAN 5412096291838
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
1514407, 1527161, 1547176, 1547221, 1555039, 1576245, 1576246, 1682492, 1721234, 1721236, 1721237, 1737267, 1737275, 1737276, 1740297, 1740731, 1802546, 1807255, 1933670, 8B5118080EB, 8V5118080BD, 8V5118080BE, 8V5118080BF, 8V5118080BC, 8V5118080BG, 8V5118080BH, 8V5118080DA, 8V5118080DB, 8V5118080DC, 8V5118080DD, 8V5118080DE, 8V5118080DF, 8V5118080EA, 8V5118080EB, 8V5118080EC, BV2118080MA, C1BC18080MB, C1BC18080MC, D65128700, D65128700B, DF7128700, DF7128700B
8V5118080BD, 8V5118080BE, 8V5118080BF, D65128700, D65128700B, D6512870XB, DF7128700, DF7128700B, DF712870XB, DF712870XC, DR612870X
| FORD | 1514407 | |
| FORD | 1527161 | |
| FORD | 1547176 | |
| FORD | 1547221 | |
| FORD | 1555039 | |
| FORD | 1576245 | |
| FORD | 1576246 | |
| FORD | 1682492 | |
| FORD | 1721234 | |
| FORD | 1721236 | |
| FORD | 1721237 | |
| FORD | 1737267 | |
| FORD | 1737275 | |
| FORD | 1737276 | |
| FORD | 1740297 | |
| FORD | 1740731 | |
| FORD | 1802546 | |
| FORD | 1807255 | |
| FORD | 1933670 | |
| FORD | 8B5118080EB | |
| FORD | 8V51-18080-BD | |
| FORD | 8V51-18080-BE | |
| FORD | 8V51-18080-BF | |
| FORD | 8V5118080BC | |
| FORD | 8V5118080BG | |
| FORD | 8V5118080BH | |
| FORD | 8V5118080DA | |
| FORD | 8V5118080DB | |
| FORD | 8V5118080DC | |
| FORD | 8V5118080DD | |
| FORD | 8V5118080DE | |
| FORD | 8V5118080DF | |
| FORD | 8V5118080EA | |
| FORD | 8V5118080EB | |
| FORD | 8V5118080EC | |
| FORD | BV2118080MA | |
| FORD | C1BC18080MB | |
| FORD | C1BC18080MC | |
| FORD | D651 28 700 | |
| FORD | D651 28 700 B | |
| FORD | DF71 28 700 | |
| FORD | DF71 28700 B | |
| MAZDA | 8V51-18080-BD | |
| MAZDA | 8V51-18080-BE | |
| MAZDA | 8V51-18080-BF | |
| MAZDA | D651 28 700 | |
| MAZDA | D651 28 700 B | |
| MAZDA | D6512870XB | |
| MAZDA | DF71 28 700 | |
| MAZDA | DF71 28700 B | |
| MAZDA | DF712870XB | |
| MAZDA | DF712870XC | |
| MAZDA | DR612870X |
Zastosowanie Amortyzator, MONROE ORIGINAL (Gas Technology) 44001 MONROE w samochodach:
Opinie Klientów o Amortyzator, MONROE ORIGINAL (Gas Technology) 44001 MONROE:
Amortyzatory samochodowe
Amortyzowanie to nic innego jak łagodzenie skutków określonego działania. W przypadku samochodów będą to uboczne efekty jazdy po nierównej nawierzchni. Podczas przemieszczania się auta powodują one drgania, pogarszając komfort jazdy i negatywnie oddziałując na konstrukcję samochodu. Mają też wpływ na przyczepność kół do podłoża, obniżając poziom bezpieczeństwa jazdy. Aby wyeliminować te problemy w pojazdach montuje się amortyzatory. Są to specjalne konstrukcje olejowe lub gazowe, których zadaniem jest tłumienie takich drgań.
Amortyzatory samochodowe dzielą się na olejowe i olejowo-gazowe. Pierwsze mają budowę otwartą, bez komory kompensacyjnej. W drugich gaz jest zamknięty w szczelnym zbiorniku, w którym „pływa” tłok. Wyróżnia się też amortyzatory samochodowe jedno- i dwururowe. Pierwsze są zbudowane z cylindra roboczego, tłoka, tłoczyska, prowadnicy tłoczyska, zbiornika wyrównawczego oraz zaworu dennego. W modelach dwururowych tłok i tłoczysko są ze sobą połączone. Zbiornik wyrównawczy zazwyczaj jest wypełniony powietrzem lub azotem.
Praca amortyzatora przebiega w dwóch etapach. Pierwszym jest ściskanie cieczy w zbiorniku, drugim – jej rozprężenie. Dzięki specyficznym właściwościom cieczy energia drgań mechanicznych jest przez nią pochłaniana, a pojazd porusza się płynniej i dobrze trzyma się drogi.
Amortyzatory samochodowe są jednymi z najbardziej eksploatowanych elementów pojazdu. Poziom tej eksploatacji wzrasta przy nieostrożnej, brawurowej jeździe po wybojach i wysokich krawężnikach. Dlatego zaleca się wymianę tych części (parami) co 60-100 tys.
W asortymencie sklepu e-autoparts znalazły się amortyzatory olejowe i gazowe wielu znanych producentów. Ze względu na konieczność precyzyjnego dopasowania elementu do konkretnego modelu samochodu przygotowaliśmy bogatą ofertę produktów do aut marek takich jak Opel, Hyundai, KIA, Chrysler, Volvo, Skoda, Audi, VW i wielu innych.