
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Typ amortyzatora | Amortyzator teleskopowy |
| System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| Sposób mocowania amortyzatora | dolna opaska zaciskowa |
| Ciężar [kg] | 5,100 |
| otwór Ø [mm] | 32 |
| maks. długość [mm] | 496 |
| min. długość [mm] | 342 |
| parzyste numery artykułów | 742166SP |
| Długość opakowania [cm] | 57,3 |
| Szerokość opakowania [cm] | 20,4 |
| Wysokość opakowania [cm] | 20,4 |
| Numer taryfy celnej | 87088035 |
| Średnica końcówki wału [mm] | 22 |
| nr EAN | 5412096549601 |
Dodatkowe informacje o produkcie Amortyzator, OESpectrum "Premium" 742167SP MONROE
Element zawieszenia typu amortyzator teleskopowy z tłumieniem dwururowym, przeznaczony do pracy w układzie ciśnienia gazu. Wykonany w standardzie producenta, z mocowaniem górnym na trzon oraz dolnym na opaskę zaciskową. Konstrukcja przewidziana do kontroli drgań zawieszenia w warunkach eksploatacji drogowej.
Zakres długości roboczej wynosi 342–496 mm, otwór montażowy Ø 32 mm, średnica końcówki wału 22 mm. Masa części 5,100 kg. Dla strony przeciwnej przewidziany jest numer parzysty 742166SP. Dobór do konkretnego pojazdu zweryfikuj po VIN lub w konfiguratorze.
Najważniejsze informacje:
– typ: teleskopowy, dwururowy, gazowy
– mocowanie: górny trzon, dolna opaska zaciskowa
– dane: 342–496 mm, Ø otworu 32 mm, wał 22 mm (EAN 5412096549601)
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
IMPALA, ALERO, TAHOE, TRAILBLAZER, CORVETTE, MATIZ, LACETTI
13219124, 13245964, 13245966, 13245968, 13245972, 13245974, 13245976, 13245988, 13245990, 13245992, 13347473, 13347475, 13347485, 22830750, 22830758, 22830772, 22830775, 344696, 344722, 344724, 344726, 344794, 344805, 344808, 344846, 5344014, 5344016, 5344018, 5344020, 5344022, 5344024, 5344042, 5344046
22862225
| OPEL | 13219124 | |
| OPEL | 13245964 | |
| OPEL | 13245966 | |
| OPEL | 13245968 | |
| OPEL | 13245972 | |
| OPEL | 13245974 | |
| OPEL | 13245976 | |
| OPEL | 13245988 | |
| OPEL | 13245990 | |
| OPEL | 13245992 | |
| OPEL | 13347473 | |
| OPEL | 13347475 | |
| OPEL | 13347485 | |
| OPEL | 22830750 | |
| OPEL | 22830758 | |
| OPEL | 22830772 | |
| OPEL | 22830775 | |
| OPEL | 344696 | |
| OPEL | 344722 | |
| OPEL | 344724 | |
| OPEL | 344726 | |
| OPEL | 344794 | |
| OPEL | 344805 | |
| OPEL | 344808 | |
| OPEL | 344846 | |
| OPEL | 5344014 | |
| OPEL | 5344016 | |
| OPEL | 5344018 | |
| OPEL | 5344020 | |
| OPEL | 5344022 | |
| OPEL | 5344024 | |
| OPEL | 5344042 | |
| OPEL | 5344046 | |
| VAUXHALL | 13219124 | |
| VAUXHALL | 13245964 | |
| VAUXHALL | 13245966 | |
| VAUXHALL | 13245972 | |
| VAUXHALL | 13245974 | |
| VAUXHALL | 13245976 | |
| VAUXHALL | 13245988 | |
| VAUXHALL | 13245990 | |
| VAUXHALL | 13245992 | |
| VAUXHALL | 13347473 | |
| VAUXHALL | 13347475 | |
| VAUXHALL | 13347485 | |
| VAUXHALL | 22830750 | |
| VAUXHALL | 22830758 | |
| VAUXHALL | 22830772 | |
| VAUXHALL | 22830775 | |
| CHEVROLET | 22862225 |
Zastosowanie Amortyzator, OESpectrum "Premium" 742167SP MONROE w samochodach:
Opinie Klientów o Amortyzator, OESpectrum "Premium" 742167SP MONROE:
Amortyzatory samochodowe
Amortyzowanie to nic innego jak łagodzenie skutków określonego działania. W przypadku samochodów będą to uboczne efekty jazdy po nierównej nawierzchni. Podczas przemieszczania się auta powodują one drgania, pogarszając komfort jazdy i negatywnie oddziałując na konstrukcję samochodu. Mają też wpływ na przyczepność kół do podłoża, obniżając poziom bezpieczeństwa jazdy. Aby wyeliminować te problemy w pojazdach montuje się amortyzatory. Są to specjalne konstrukcje olejowe lub gazowe, których zadaniem jest tłumienie takich drgań.
Amortyzatory samochodowe dzielą się na olejowe i olejowo-gazowe. Pierwsze mają budowę otwartą, bez komory kompensacyjnej. W drugich gaz jest zamknięty w szczelnym zbiorniku, w którym „pływa” tłok. Wyróżnia się też amortyzatory samochodowe jedno- i dwururowe. Pierwsze są zbudowane z cylindra roboczego, tłoka, tłoczyska, prowadnicy tłoczyska, zbiornika wyrównawczego oraz zaworu dennego. W modelach dwururowych tłok i tłoczysko są ze sobą połączone. Zbiornik wyrównawczy zazwyczaj jest wypełniony powietrzem lub azotem.
Praca amortyzatora przebiega w dwóch etapach. Pierwszym jest ściskanie cieczy w zbiorniku, drugim – jej rozprężenie. Dzięki specyficznym właściwościom cieczy energia drgań mechanicznych jest przez nią pochłaniana, a pojazd porusza się płynniej i dobrze trzyma się drogi.
Amortyzatory samochodowe są jednymi z najbardziej eksploatowanych elementów pojazdu. Poziom tej eksploatacji wzrasta przy nieostrożnej, brawurowej jeździe po wybojach i wysokich krawężnikach. Dlatego zaleca się wymianę tych części (parami) co 60-100 tys.
W asortymencie sklepu e-autoparts znalazły się amortyzatory olejowe i gazowe wielu znanych producentów. Ze względu na konieczność precyzyjnego dopasowania elementu do konkretnego modelu samochodu przygotowaliśmy bogatą ofertę produktów do aut marek takich jak Opel, Hyundai, KIA, Chrysler, Volvo, Skoda, Audi, VW i wielu innych.