
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Typ amortyzatora | Amortyzator teleskopowy |
| System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| Sposób mocowania amortyzatora | dolna opaska zaciskowa |
| Ciężar [kg] | 4 |
| parzyste numery artykułów | 742299SP |
| Długość opakowania [cm] | 57,300 |
| Szerokość opakowania [cm] | 19,900 |
| Wysokość opakowania [cm] | 20,400 |
| Numer taryfy celnej | 87088035 |
Dodatkowe informacje o produkcie Amortyzator, OESpectrum "Premium" 742298SP MONROE
Element zawieszenia w wykonaniu teleskopowym, przeznaczony do tłumienia drgań i stabilizacji pracy koła. Zastosowano konstrukcję dwururową z wypełnieniem gazowym, co ogranicza spienianie oleju i pomaga utrzymać powtarzalne charakterystyki tłumienia w zmiennych warunkach pracy. Montaż realizowany jest jako część kompletnego układu resorowania, z zachowaniem procedur producenta pojazdu.
Mocowanie przewidziano w standardzie: górny trzon oraz dolna opaska zaciskowa. Przy doborze należy uwzględnić stronę osi oraz warianty wyposażenia, ponieważ zgodność zależy od konkretnej wersji nadwozia i zawieszenia. Jeśli nie masz pewności, sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub do samochodu w/g katalogu.
Najważniejsze informacje:
– typ: amortyzator teleskopowy, ciśnienie gazu
– konstrukcja: dwururka; mocowanie górne trzon, dolne opaska zaciskowa
– masa ok. 4 kg; parzysty numer referencyjny: 742299SP
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
1808636, 1826400, 1855006, 1866904, 1866905, 1866906, 1866907, 1866908, 1874744, 1898198, 1898201, 1898202, 1928208, 1934862, 2227159, 2227167, 2228084, 2252088, 2331011, 2331015, 5245477, BV6118045HAC, BV6118045HBB, BV6118045HCB, BV6118045KKB, BV6118045KLB, BV6118045KMB, BV6118045LAB, BV6118045LAC, BV6118045LAD, BV6118045LBB, BV6118045LBC, BV6118045LBD, BV6118045LCB, BV6118045LEA, BV6118045LFA, BV6118045LFB, BV6118045SEB, DV6118045AC, DV6118045LC, FV6118045NBD, KV6C18K001LA
| FORD | 1808636 | |
| FORD | 1826400 | |
| FORD | 1855006 | |
| FORD | 1866904 | |
| FORD | 1866905 | |
| FORD | 1866906 | |
| FORD | 1866907 | |
| FORD | 1866908 | |
| FORD | 1874744 | |
| FORD | 1898198 | |
| FORD | 1898201 | |
| FORD | 1898202 | |
| FORD | 1928208 | |
| FORD | 1934862 | |
| FORD | 2227159 | |
| FORD | 2227167 | |
| FORD | 2228084 | |
| FORD | 2252088 | |
| FORD | 2331011 | |
| FORD | 2331015 | |
| FORD | 5245477 | |
| FORD | BV6118045HAC | |
| FORD | BV6118045HBB | |
| FORD | BV6118045HCB | |
| FORD | BV6118045KKB | |
| FORD | BV6118045KLB | |
| FORD | BV6118045KMB | |
| FORD | BV6118045LAB | |
| FORD | BV6118045LAC | |
| FORD | BV6118045LAD | |
| FORD | BV6118045LBB | |
| FORD | BV6118045LBC | |
| FORD | BV6118045LBD | |
| FORD | BV6118045LCB | |
| FORD | BV6118045LEA | |
| FORD | BV6118045LFA | |
| FORD | BV6118045LFB | |
| FORD | BV6118045SEB | |
| FORD | DV6118045AC | |
| FORD | DV6118045LC | |
| FORD | FV6118045NBD | |
| FORD | KV6C18K001LA |
Zastosowanie Amortyzator, OESpectrum "Premium" 742298SP MONROE w samochodach:
Opinie Klientów o Amortyzator, OESpectrum "Premium" 742298SP MONROE:
Amortyzatory samochodowe
Amortyzowanie to nic innego jak łagodzenie skutków określonego działania. W przypadku samochodów będą to uboczne efekty jazdy po nierównej nawierzchni. Podczas przemieszczania się auta powodują one drgania, pogarszając komfort jazdy i negatywnie oddziałując na konstrukcję samochodu. Mają też wpływ na przyczepność kół do podłoża, obniżając poziom bezpieczeństwa jazdy. Aby wyeliminować te problemy w pojazdach montuje się amortyzatory. Są to specjalne konstrukcje olejowe lub gazowe, których zadaniem jest tłumienie takich drgań.
Amortyzatory samochodowe dzielą się na olejowe i olejowo-gazowe. Pierwsze mają budowę otwartą, bez komory kompensacyjnej. W drugich gaz jest zamknięty w szczelnym zbiorniku, w którym „pływa” tłok. Wyróżnia się też amortyzatory samochodowe jedno- i dwururowe. Pierwsze są zbudowane z cylindra roboczego, tłoka, tłoczyska, prowadnicy tłoczyska, zbiornika wyrównawczego oraz zaworu dennego. W modelach dwururowych tłok i tłoczysko są ze sobą połączone. Zbiornik wyrównawczy zazwyczaj jest wypełniony powietrzem lub azotem.
Praca amortyzatora przebiega w dwóch etapach. Pierwszym jest ściskanie cieczy w zbiorniku, drugim – jej rozprężenie. Dzięki specyficznym właściwościom cieczy energia drgań mechanicznych jest przez nią pochłaniana, a pojazd porusza się płynniej i dobrze trzyma się drogi.
Amortyzatory samochodowe są jednymi z najbardziej eksploatowanych elementów pojazdu. Poziom tej eksploatacji wzrasta przy nieostrożnej, brawurowej jeździe po wybojach i wysokich krawężnikach. Dlatego zaleca się wymianę tych części (parami) co 60-100 tys.
W asortymencie sklepu e-autoparts znalazły się amortyzatory olejowe i gazowe wielu znanych producentów. Ze względu na konieczność precyzyjnego dopasowania elementu do konkretnego modelu samochodu przygotowaliśmy bogatą ofertę produktów do aut marek takich jak Opel, Hyundai, KIA, Chrysler, Volvo, Skoda, Audi, VW i wielu innych.