Do 29.08 infolinia nie będzie dostępna z powodu przerwy urlopowej. Zamówienia realizowane są normalnie.
części samochodowe » układ zapłonowy » cewka zapłonowa » 48174 ngk
Cewka zapłonowa 48174 NGK
159.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (6 ocen)
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1 |
| Ilość biegunów | 4 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| nr EAN | 4010326481748 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa 48174 NGK
Cewka zapłonowa pasuje do: ALFA ROMEO 159, BRERA, SPIDER, CADILLAC BLS, CTS, SRX, STS, OPEL SIGNUM, VECTRA C, VECTRA C GTS, SAAB 9-3 2.8-3.6 01.99-
Cewka zapłonowa 48174 ma zastosowanie do modeli samochodów
CADILLAC
ESCALADE, CTS, XLR, SRX, STS, DEVILLE, BLS
SAAB
9-3, 9-3 Cabriolet, 9-5, 9-7X, 9-3X, 9-4X, 9-2X
ALFA ROMEO
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
Numery OE Cewka zapłonowa 48174 producenta NGK
CADILLAC
1208039, 12566569, 12583514, 12590954, 12613051, 12613057, 12629037
ALFA ROMEO
71741133, 71751445, 71753911
OPEL
1208081, 1208734
numery OEM:
| ALFA ROMEO | 71 74 11 33 | |
| ALFA ROMEO | 71 75 14 45 | |
| ALFA ROMEO | 71753911 | |
| FIAT | 71741133 | |
| FIAT | 71751445 | |
| FIAT | 71753911 | |
| LANCIA | 71 74 11 33 | |
| LANCIA | 71 75 14 45 | |
| LANCIA | 71753911 | |
| OPEL | 1208081 | |
| OPEL | 1208734 | |
| CHEVROLET | 1 208 039 | |
| CHEVROLET | 12 566 569 | |
| CHEVROLET | 12 583 514 | |
| CHEVROLET | 12 590 954 | |
| CHEVROLET | 12 613 051 | |
| CHEVROLET | 12 613 057 | |
| CHEVROLET | 12 629 037 | |
| DAEWOO | 1 208 039 | |
| DAEWOO | 12 566 569 | |
| DAEWOO | 12 583 514 | |
| DAEWOO | 12 590 954 | |
| DAEWOO | 12 613 051 | |
| DAEWOO | 12 613 057 | |
| DAEWOO | 12 629 037 | |
| FERRARI | 71 74 11 33 | |
| FERRARI | 71 75 14 45 | |
| FERRARI | 71753911 | |
| MASERATI | 71 74 11 33 | |
| MASERATI | 71 75 14 45 | |
| MASERATI | 71753911 | |
| PONTIAC | 1 208 039 | |
| PONTIAC | 12 566 569 | |
| PONTIAC | 12 583 514 | |
| PONTIAC | 12 590 954 | |
| PONTIAC | 12 613 051 | |
| PONTIAC | 12 613 057 | |
| PONTIAC | 12 629 037 | |
| BUICK | 1 208 039 | |
| BUICK | 12 566 569 | |
| BUICK | 12 583 514 | |
| BUICK | 12 590 954 | |
| BUICK | 12 613 051 | |
| BUICK | 12 613 057 | |
| BUICK | 12 629 037 | |
| CADILLAC | 1 208 039 | |
| CADILLAC | 12 566 569 | |
| CADILLAC | 12 583 514 | |
| CADILLAC | 12 590 954 | |
| CADILLAC | 12 613 051 | |
| CADILLAC | 12 613 057 | |
| CADILLAC | 12 629 037 |
zamienniki:
0 221 604 104
brak
BOSCH
Zastosowanie Cewka zapłonowa 48174 NGK w samochodach:
Opinie Klientów o Cewka zapłonowa 48174 NGK:
Grzegorz, SZUBIN, ZAMOŚĆ
2019-10-28
★
★
★
★
★
5/5
Szukałem informacji na forach i poradzili mi nabycie ngk 48042
opinia o cewka zapłonowa 48042 60
Arkadiusz, Milanówek
2022-05-30
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cewka zapłonowa 48010 60
Michał, Mirzec
2020-03-12
★
★
★
★
★
5/5
Mój znajomy polecił mi tą część do samochodu
opinia o cewka zapłonowa 48013 60
Sławomir, Tczew
2024-07-01
★
★
★
★
★
5/5
silnik pracuje na tych cewkach jak szwajcarski zegarek
opinia o cewka zapłonowa 48003 60
jerzy, warszawa
2019-09-28
★
★
★
★
★
5/5
Zakup ngk 48010 odbył się bez problemów, polecam sklep
opinia o cewka zapłonowa 48010 60
Mirosław, Łódź
2021-06-13
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cewka zapłonowa 48010 60
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.