Zacisk hamulca HZP-VW-000 NTY
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
HZP-VW-000
NTY
| Strona zabudowy | oś przednia, z lewej |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Średnica tłoczka zacisku hamulcowego [mm] | 57 |
| Ograniczenia producenta | ATE |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 25 |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 288 |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 312 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez ramy mocującej |
| Ciężar netto [g] | 3735 |
| nr EAN | 5902048028631 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca HZP-VW-000 NTY
Zacisk hamulca HZP-VW-000 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Zacisk hamulca HZP-VW-000 producenta NTY
AUDI
4B0615123, 8D0615123B, 8E0615123A, 8E0615123AX
VOLKSWAGEN
4B0615123, 8D0615123B, 8E0615123A
SKODA
4B0615123, 8D0615123B, 8E0615123A
SEAT
4B0615123, 8D0615123B, 8E0615123A
| AUDI | 4B0 615 123 | |
| AUDI | 8D0 615 123B | |
| AUDI | 8E0 615 123A | |
| AUDI | 8E0 615 123AX | |
| SEAT | 4B0 615 123 | |
| SEAT | 8D0 615 123B | |
| SEAT | 8E0 615 123A | |
| SKODA | 4B0 615 123 | |
| SKODA | 8D0 615 123B | |
| SKODA | 8E0 615 123A | |
| VOLKSWAGEN | 4B0 615 123 | |
| VOLKSWAGEN | 8D0 615 123B | |
| VOLKSWAGEN | 8E0 615 123A |
Zastosowanie Zacisk hamulca HZP-VW-000 NTY w samochodach:
Opinie Klientów o Zacisk hamulca HZP-VW-000 NTY:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu
NTY Jest azjatyckim producentem średniej jakości części samochodowych. Zakres produkowanych części zamiennych jest duży od elementów zawieszenia, przeniesienia napędu poprzez części silnikowe i elektryczne. Jedną z większych zalet części producenta NTY jest dobry stosunek cena - jakość.