| Typ amortyzatora | Amortyzator teleskopowy |
| System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Parametr | SFE32X109A |
| Strona zabudowy | z prawej |
| parzyste numery artykułów | 313 934 |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| nr EAN | 4013872763795 |
Dodatkowe informacje o produkcie Amortyzator 313 935 SACHS
Amortyzator teleskopowy marki SACHS przeznaczony do naprawy układu zawieszenia w pojazdach, gdzie wymagany jest element o tłumieniu dwururowym i zasilaniu gazowym. Konstrukcja dwururka stabilizuje pracę zawieszenia w typowych warunkach drogowych, ograniczając nadmierne kołysanie nadwozia i poprawiając kontrolę nad kołem. Montaż przewidziano po stronie prawej; dobór należy zweryfikować pod kątem konkretnej wersji auta.
Element mocowany jest górnym trzonem. Oznaczenie parametru producenta: SFE32X109A. W ofercie występuje odpowiedni numer parzysty dla strony przeciwnej (313 934). W przypadku różnic wyposażenia (napęd, masa osi, wersja nadwozia) sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub w/g katalogu.
Najważniejsze informacje:
– typ: amortyzator teleskopowy, dwururka
– rodzaj: amortyzator gazowy, montaż prawy
– mocowanie: górny trzon; EAN 4013872763795
3 coupe, 3 Touring, Z8 Roadster, X5, 3, 3 Compact, 7
31316784918, 31316790046, 6784918, 6790046
Zastosowanie Amortyzator 313 935 SACHS w samochodach:
Opinie Klientów o Amortyzator 313 935 SACHS:
Amortyzatory samochodowe
Amortyzowanie to nic innego jak łagodzenie skutków określonego działania. W przypadku samochodów będą to uboczne efekty jazdy po nierównej nawierzchni. Podczas przemieszczania się auta powodują one drgania, pogarszając komfort jazdy i negatywnie oddziałując na konstrukcję samochodu. Mają też wpływ na przyczepność kół do podłoża, obniżając poziom bezpieczeństwa jazdy. Aby wyeliminować te problemy w pojazdach montuje się amortyzatory. Są to specjalne konstrukcje olejowe lub gazowe, których zadaniem jest tłumienie takich drgań.
Amortyzatory samochodowe dzielą się na olejowe i olejowo-gazowe. Pierwsze mają budowę otwartą, bez komory kompensacyjnej. W drugich gaz jest zamknięty w szczelnym zbiorniku, w którym „pływa” tłok. Wyróżnia się też amortyzatory samochodowe jedno- i dwururowe. Pierwsze są zbudowane z cylindra roboczego, tłoka, tłoczyska, prowadnicy tłoczyska, zbiornika wyrównawczego oraz zaworu dennego. W modelach dwururowych tłok i tłoczysko są ze sobą połączone. Zbiornik wyrównawczy zazwyczaj jest wypełniony powietrzem lub azotem.
Praca amortyzatora przebiega w dwóch etapach. Pierwszym jest ściskanie cieczy w zbiorniku, drugim – jej rozprężenie. Dzięki specyficznym właściwościom cieczy energia drgań mechanicznych jest przez nią pochłaniana, a pojazd porusza się płynniej i dobrze trzyma się drogi.
Amortyzatory samochodowe są jednymi z najbardziej eksploatowanych elementów pojazdu. Poziom tej eksploatacji wzrasta przy nieostrożnej, brawurowej jeździe po wybojach i wysokich krawężnikach. Dlatego zaleca się wymianę tych części (parami) co 60-100 tys.
W asortymencie sklepu e-autoparts znalazły się amortyzatory olejowe i gazowe wielu znanych producentów. Ze względu na konieczność precyzyjnego dopasowania elementu do konkretnego modelu samochodu przygotowaliśmy bogatą ofertę produktów do aut marek takich jak Opel, Hyundai, KIA, Chrysler, Volvo, Skoda, Audi, VW i wielu innych.