
| Typ amortyzatora | Amortyzator teleskopowy |
| System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Parametr | SFE30/20X135A |
| Strona zabudowy | z prawej |
| parzyste numery artykułów | 316 893 |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| nr EAN | 4013872897612 |
Dodatkowe informacje o produkcie Amortyzator 316 892 SACHS
Element zawieszenia przeznaczony do pracy jako amortyzator teleskopowy z systemem tłumienia drgań w konstrukcji dwururowej. Zastosowano technologię ciśnienia gazu, co stabilizuje charakterystykę tłumienia w zmiennych warunkach pracy i ogranicza spienianie oleju. Wersja montażowa przewidziana jest na prawą stronę pojazdu; dla strony przeciwnej występuje odpowiadający numer parzysty.
Mocowanie górne realizowane jest poprzez trzon, co wymaga zgodności z oryginalnym osprzętem mocującym i geometrią kolumny. Przy doborze należy potwierdzić stronę zabudowy oraz zgodność z układem zawieszenia danego modelu. W przypadku wątpliwości sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub sprawdź dopasowanie do samochodu w/g katalogu.
Najważniejsze informacje:
– typ: amortyzator teleskopowy, układ dwururowy
– rodzaj: amortyzator gazowy (ciśnienie gazu), parametr SFE30/20X135A
– montaż: prawa strona, mocowanie górne – trzon; EAN 4013872897612
| TOYOTA | 48510-0D410 | |
| TOYOTA | 48510-0D430 | |
| TOYOTA | 48510-0D440 | |
| TOYOTA | 48510-0D800 | |
| TOYOTA | 48510-0D830 | |
| TOYOTA | 48510-0D840 |
Zastosowanie Amortyzator 316 892 SACHS w samochodach:
Opinie Klientów o Amortyzator 316 892 SACHS:
Amortyzatory samochodowe
Amortyzowanie to nic innego jak łagodzenie skutków określonego działania. W przypadku samochodów będą to uboczne efekty jazdy po nierównej nawierzchni. Podczas przemieszczania się auta powodują one drgania, pogarszając komfort jazdy i negatywnie oddziałując na konstrukcję samochodu. Mają też wpływ na przyczepność kół do podłoża, obniżając poziom bezpieczeństwa jazdy. Aby wyeliminować te problemy w pojazdach montuje się amortyzatory. Są to specjalne konstrukcje olejowe lub gazowe, których zadaniem jest tłumienie takich drgań.
Amortyzatory samochodowe dzielą się na olejowe i olejowo-gazowe. Pierwsze mają budowę otwartą, bez komory kompensacyjnej. W drugich gaz jest zamknięty w szczelnym zbiorniku, w którym „pływa” tłok. Wyróżnia się też amortyzatory samochodowe jedno- i dwururowe. Pierwsze są zbudowane z cylindra roboczego, tłoka, tłoczyska, prowadnicy tłoczyska, zbiornika wyrównawczego oraz zaworu dennego. W modelach dwururowych tłok i tłoczysko są ze sobą połączone. Zbiornik wyrównawczy zazwyczaj jest wypełniony powietrzem lub azotem.
Praca amortyzatora przebiega w dwóch etapach. Pierwszym jest ściskanie cieczy w zbiorniku, drugim – jej rozprężenie. Dzięki specyficznym właściwościom cieczy energia drgań mechanicznych jest przez nią pochłaniana, a pojazd porusza się płynniej i dobrze trzyma się drogi.
Amortyzatory samochodowe są jednymi z najbardziej eksploatowanych elementów pojazdu. Poziom tej eksploatacji wzrasta przy nieostrożnej, brawurowej jeździe po wybojach i wysokich krawężnikach. Dlatego zaleca się wymianę tych części (parami) co 60-100 tys.
W asortymencie sklepu e-autoparts znalazły się amortyzatory olejowe i gazowe wielu znanych producentów. Ze względu na konieczność precyzyjnego dopasowania elementu do konkretnego modelu samochodu przygotowaliśmy bogatą ofertę produktów do aut marek takich jak Opel, Hyundai, KIA, Chrysler, Volvo, Skoda, Audi, VW i wielu innych.