
| Typ amortyzatora | Amortyzator teleskopowy |
| System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Parametr | SFE36/25X164A |
| Średnica obudowy [mm] | 55 |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| nr EAN | 4013872967797 |
Dodatkowe informacje o produkcie Amortyzator 317 574 SACHS
Element zawieszenia przeznaczony do tłumienia drgań i stabilizacji pracy nadwozia. Konstrukcja teleskopowa z układem dwururowym umożliwia kontrolowany przepływ medium roboczego, co wpływa na przewidywalną charakterystykę tłumienia w typowych warunkach drogowych. Wersja gazowa ogranicza pienienie oleju i spadek skuteczności przy intensywnej pracy.
Amortyzator ma obudowę o średnicy 55 mm oraz mocowanie typu górny trzon. Parametr wykonania oznaczono jako SFE36/25X164A. Przed montażem zaleca się weryfikację zastosowania dla konkretnego pojazdu — sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub sprawdź dopasowanie do samochodu w/g katalogu.
Najważniejsze informacje:
– typ: amortyzator teleskopowy, dwururka
– rodzaj: ciśnienie gazu, średnica obudowy 55 mm
– mocowanie: górny trzon, EAN 4013872967797
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
1T0413031DK, 1T0413031FF, 1T0413031HB, 1T0413031HE, 1T0413031JB
1T0413031CP, 1T0413031DA, 1T0413031DB, 1T0413031DK, 1T0413031EL, 1T0413031HD, 1T0413031JT
1T0413031DK, 3C0413031BC
| AUDI | 1T0 413 031 CP | |
| AUDI | 1T0 413 031 DA | |
| AUDI | 1T0 413 031 DB | |
| AUDI | 1T0 413 031 DK | |
| AUDI | 1T0 413 031 EL | |
| AUDI | 1T0 413 031 HD | |
| AUDI | 1T0 413 031 JT | |
| SEAT | 1T0 413 031 DK | |
| SEAT | 1T0 413 031 FF | |
| SEAT | 1T0 413 031 HB | |
| SEAT | 1T0 413 031 HE | |
| SEAT | 1T0 413 031 JB | |
| SKODA | 1T0 413 031 DK | |
| SKODA | 3C0 413 031 BC | |
| VOLKSWAGEN | 1T0 413 031 CP | |
| VOLKSWAGEN | 1T0 413 031 DK |
Zastosowanie Amortyzator 317 574 SACHS w samochodach:
Opinie Klientów o Amortyzator 317 574 SACHS:
Amortyzatory samochodowe
Amortyzowanie to nic innego jak łagodzenie skutków określonego działania. W przypadku samochodów będą to uboczne efekty jazdy po nierównej nawierzchni. Podczas przemieszczania się auta powodują one drgania, pogarszając komfort jazdy i negatywnie oddziałując na konstrukcję samochodu. Mają też wpływ na przyczepność kół do podłoża, obniżając poziom bezpieczeństwa jazdy. Aby wyeliminować te problemy w pojazdach montuje się amortyzatory. Są to specjalne konstrukcje olejowe lub gazowe, których zadaniem jest tłumienie takich drgań.
Amortyzatory samochodowe dzielą się na olejowe i olejowo-gazowe. Pierwsze mają budowę otwartą, bez komory kompensacyjnej. W drugich gaz jest zamknięty w szczelnym zbiorniku, w którym „pływa” tłok. Wyróżnia się też amortyzatory samochodowe jedno- i dwururowe. Pierwsze są zbudowane z cylindra roboczego, tłoka, tłoczyska, prowadnicy tłoczyska, zbiornika wyrównawczego oraz zaworu dennego. W modelach dwururowych tłok i tłoczysko są ze sobą połączone. Zbiornik wyrównawczy zazwyczaj jest wypełniony powietrzem lub azotem.
Praca amortyzatora przebiega w dwóch etapach. Pierwszym jest ściskanie cieczy w zbiorniku, drugim – jej rozprężenie. Dzięki specyficznym właściwościom cieczy energia drgań mechanicznych jest przez nią pochłaniana, a pojazd porusza się płynniej i dobrze trzyma się drogi.
Amortyzatory samochodowe są jednymi z najbardziej eksploatowanych elementów pojazdu. Poziom tej eksploatacji wzrasta przy nieostrożnej, brawurowej jeździe po wybojach i wysokich krawężnikach. Dlatego zaleca się wymianę tych części (parami) co 60-100 tys.
W asortymencie sklepu e-autoparts znalazły się amortyzatory olejowe i gazowe wielu znanych producentów. Ze względu na konieczność precyzyjnego dopasowania elementu do konkretnego modelu samochodu przygotowaliśmy bogatą ofertę produktów do aut marek takich jak Opel, Hyundai, KIA, Chrysler, Volvo, Skoda, Audi, VW i wielu innych.