| Typ amortyzatora | Amortyzator teleskopowy |
| System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Parametr | TT36/18X107A |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| Sposób mocowania amortyzatora | dolne widełki |
| Strona zabudowy | z lewej |
| parzyste numery artykułów | 318 074 |
| nr EAN | 4059923021797 |
Dodatkowe informacje o produkcie Amortyzator 318 073 SACHS
Element zawieszenia przeznaczony do tłumienia drgań i stabilizacji pracy koła w trakcie jazdy. Jest to amortyzator teleskopowy w układzie dwururowym z wypełnieniem gazowym, stosowany w miejscach wymagających precyzyjnego prowadzenia oraz kontroli odbicia i ugięcia. Montaż przewidziano dla strony lewej; przy doborze zwróć uwagę na zgodność z wersją pojazdu oraz numeracją stron w katalogu producenta.
Górne mocowanie realizowane jest przez trzon, a dolne przez widełki, co determinuje kompatybilność z konkretną kolumną i zwrotnicą. W przypadku niepewności co do zastosowania zalecane jest sprawdzenie dopasowania po VIN lub w konfiguratorze, aby uniknąć różnic w mocowaniach i wariantach zawieszenia.
Najważniejsze informacje:
– amortyzator teleskopowy, system dwururowy, ciśnienie gazu
– mocowanie: górny trzon / dolne widełki
– strona zabudowy: lewa; dopasowanie sprawdź po VIN lub w/g katalogu
3 coupe, 3 Touring, Z8 Roadster, X5, 3, 3 Compact, 7
31316855963, 31316855965, 6855963, 6855965
Zastosowanie Amortyzator 318 073 SACHS w samochodach:
Opinie Klientów o Amortyzator 318 073 SACHS:
Amortyzatory samochodowe
Amortyzowanie to nic innego jak łagodzenie skutków określonego działania. W przypadku samochodów będą to uboczne efekty jazdy po nierównej nawierzchni. Podczas przemieszczania się auta powodują one drgania, pogarszając komfort jazdy i negatywnie oddziałując na konstrukcję samochodu. Mają też wpływ na przyczepność kół do podłoża, obniżając poziom bezpieczeństwa jazdy. Aby wyeliminować te problemy w pojazdach montuje się amortyzatory. Są to specjalne konstrukcje olejowe lub gazowe, których zadaniem jest tłumienie takich drgań.
Amortyzatory samochodowe dzielą się na olejowe i olejowo-gazowe. Pierwsze mają budowę otwartą, bez komory kompensacyjnej. W drugich gaz jest zamknięty w szczelnym zbiorniku, w którym „pływa” tłok. Wyróżnia się też amortyzatory samochodowe jedno- i dwururowe. Pierwsze są zbudowane z cylindra roboczego, tłoka, tłoczyska, prowadnicy tłoczyska, zbiornika wyrównawczego oraz zaworu dennego. W modelach dwururowych tłok i tłoczysko są ze sobą połączone. Zbiornik wyrównawczy zazwyczaj jest wypełniony powietrzem lub azotem.
Praca amortyzatora przebiega w dwóch etapach. Pierwszym jest ściskanie cieczy w zbiorniku, drugim – jej rozprężenie. Dzięki specyficznym właściwościom cieczy energia drgań mechanicznych jest przez nią pochłaniana, a pojazd porusza się płynniej i dobrze trzyma się drogi.
Amortyzatory samochodowe są jednymi z najbardziej eksploatowanych elementów pojazdu. Poziom tej eksploatacji wzrasta przy nieostrożnej, brawurowej jeździe po wybojach i wysokich krawężnikach. Dlatego zaleca się wymianę tych części (parami) co 60-100 tys.
W asortymencie sklepu e-autoparts znalazły się amortyzatory olejowe i gazowe wielu znanych producentów. Ze względu na konieczność precyzyjnego dopasowania elementu do konkretnego modelu samochodu przygotowaliśmy bogatą ofertę produktów do aut marek takich jak Opel, Hyundai, KIA, Chrysler, Volvo, Skoda, Audi, VW i wielu innych.