
| Typ amortyzatora | Amortyzator teleskopowy |
| System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Parametr | ST32/22X152.3A |
| Strona zabudowy | z prawej |
| parzyste numery artykułów | 318 184 |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| nr EAN | 4059923004127 |
Dodatkowe informacje o produkcie Amortyzator 318 185 SACHS
Element zawieszenia typu teleskopowego przeznaczony do pracy w układzie tłumienia drgań dwururowym. Konstrukcja gazowa stabilizuje charakterystykę tłumienia przy zmianach temperatury i obciążenia, wspierając kontrolę ruchu nadwozia oraz pracę sprężyny. Montaż przewidziano po stronie prawej; dobór należy potwierdzić względem wersji pojazdu, najlepiej po VIN lub w/g katalogu.
Wykonanie z górnym mocowaniem na trzon umożliwia zastosowanie w typowych kolumnach i zestawach montażowych zgodnych z daną aplikacją. Oznaczenie robocze ST32/22X152.3A ułatwia identyfikację wariantu. Dla kompletności naprawy zaleca się weryfikację stanu osłon, odbojów i łożysk/mocowań podczas wymiany.
Najważniejsze informacje:
– typ: amortyzator teleskopowy, układ dwururowy, ciśnienie gazu
– strona zabudowy: prawa (powiązany numer parzysty 318 184)
– mocowanie: górny trzon; sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
9811879080
| CITROËN | 98 118 790 80 |
Zastosowanie Amortyzator 318 185 SACHS w samochodach:
Opinie Klientów o Amortyzator 318 185 SACHS:
Amortyzatory samochodowe
Amortyzowanie to nic innego jak łagodzenie skutków określonego działania. W przypadku samochodów będą to uboczne efekty jazdy po nierównej nawierzchni. Podczas przemieszczania się auta powodują one drgania, pogarszając komfort jazdy i negatywnie oddziałując na konstrukcję samochodu. Mają też wpływ na przyczepność kół do podłoża, obniżając poziom bezpieczeństwa jazdy. Aby wyeliminować te problemy w pojazdach montuje się amortyzatory. Są to specjalne konstrukcje olejowe lub gazowe, których zadaniem jest tłumienie takich drgań.
Amortyzatory samochodowe dzielą się na olejowe i olejowo-gazowe. Pierwsze mają budowę otwartą, bez komory kompensacyjnej. W drugich gaz jest zamknięty w szczelnym zbiorniku, w którym „pływa” tłok. Wyróżnia się też amortyzatory samochodowe jedno- i dwururowe. Pierwsze są zbudowane z cylindra roboczego, tłoka, tłoczyska, prowadnicy tłoczyska, zbiornika wyrównawczego oraz zaworu dennego. W modelach dwururowych tłok i tłoczysko są ze sobą połączone. Zbiornik wyrównawczy zazwyczaj jest wypełniony powietrzem lub azotem.
Praca amortyzatora przebiega w dwóch etapach. Pierwszym jest ściskanie cieczy w zbiorniku, drugim – jej rozprężenie. Dzięki specyficznym właściwościom cieczy energia drgań mechanicznych jest przez nią pochłaniana, a pojazd porusza się płynniej i dobrze trzyma się drogi.
Amortyzatory samochodowe są jednymi z najbardziej eksploatowanych elementów pojazdu. Poziom tej eksploatacji wzrasta przy nieostrożnej, brawurowej jeździe po wybojach i wysokich krawężnikach. Dlatego zaleca się wymianę tych części (parami) co 60-100 tys.
W asortymencie sklepu e-autoparts znalazły się amortyzatory olejowe i gazowe wielu znanych producentów. Ze względu na konieczność precyzyjnego dopasowania elementu do konkretnego modelu samochodu przygotowaliśmy bogatą ofertę produktów do aut marek takich jak Opel, Hyundai, KIA, Chrysler, Volvo, Skoda, Audi, VW i wielu innych.