
| Typ amortyzatora | Amortyzator teleskopowy |
| System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Parametr | TT32/20X138ED |
| Strona zabudowy | z prawej |
| parzyste numery artykułów | 319 004 |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| nr EAN | 4013872960224 |
Dodatkowe informacje o produkcie Amortyzator, CDC 319 005 SACHS
Amortyzator teleskopowy przeznaczony do zastosowań w zawieszeniu z dwururowym systemem tłumienia drgań. Konstrukcja gazowa stabilizuje pracę przy zmiennym obciążeniu i ogranicza spienianie oleju, co pomaga utrzymać powtarzalną charakterystykę tłumienia. Element przewidziany do montażu po stronie prawej; dobór należy potwierdzić dla konkretnej wersji pojazdu.
Mocowanie górne w formie trzpienia umożliwia zastosowanie w układach, w których wymagane jest osiowe prowadzenie i właściwe przeniesienie sił na kielich nadwozia. Oznaczenie parametru TT32/20X138ED pozwala na identyfikację wariantu wykonania w katalogach producenta. W przypadku niepewności sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze.
Najważniejsze informacje:
– typ: amortyzator teleskopowy, dwururowy układ tłumienia
– rodzaj: amortyzator gazowy; strona montażu: prawa
– mocowanie: górny trzon; EAN: 4013872960224; powiązany numer: 319 004
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
8R0413030J, 8R0413030L
| AUDI | 8R0 413 030 J | |
| AUDI | 8R0 413 030 L |
Zastosowanie Amortyzator, CDC 319 005 SACHS w samochodach:
Opinie Klientów o Amortyzator, CDC 319 005 SACHS:
Amortyzatory samochodowe
Amortyzowanie to nic innego jak łagodzenie skutków określonego działania. W przypadku samochodów będą to uboczne efekty jazdy po nierównej nawierzchni. Podczas przemieszczania się auta powodują one drgania, pogarszając komfort jazdy i negatywnie oddziałując na konstrukcję samochodu. Mają też wpływ na przyczepność kół do podłoża, obniżając poziom bezpieczeństwa jazdy. Aby wyeliminować te problemy w pojazdach montuje się amortyzatory. Są to specjalne konstrukcje olejowe lub gazowe, których zadaniem jest tłumienie takich drgań.
Amortyzatory samochodowe dzielą się na olejowe i olejowo-gazowe. Pierwsze mają budowę otwartą, bez komory kompensacyjnej. W drugich gaz jest zamknięty w szczelnym zbiorniku, w którym „pływa” tłok. Wyróżnia się też amortyzatory samochodowe jedno- i dwururowe. Pierwsze są zbudowane z cylindra roboczego, tłoka, tłoczyska, prowadnicy tłoczyska, zbiornika wyrównawczego oraz zaworu dennego. W modelach dwururowych tłok i tłoczysko są ze sobą połączone. Zbiornik wyrównawczy zazwyczaj jest wypełniony powietrzem lub azotem.
Praca amortyzatora przebiega w dwóch etapach. Pierwszym jest ściskanie cieczy w zbiorniku, drugim – jej rozprężenie. Dzięki specyficznym właściwościom cieczy energia drgań mechanicznych jest przez nią pochłaniana, a pojazd porusza się płynniej i dobrze trzyma się drogi.
Amortyzatory samochodowe są jednymi z najbardziej eksploatowanych elementów pojazdu. Poziom tej eksploatacji wzrasta przy nieostrożnej, brawurowej jeździe po wybojach i wysokich krawężnikach. Dlatego zaleca się wymianę tych części (parami) co 60-100 tys.
W asortymencie sklepu e-autoparts znalazły się amortyzatory olejowe i gazowe wielu znanych producentów. Ze względu na konieczność precyzyjnego dopasowania elementu do konkretnego modelu samochodu przygotowaliśmy bogatą ofertę produktów do aut marek takich jak Opel, Hyundai, KIA, Chrysler, Volvo, Skoda, Audi, VW i wielu innych.