
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Typ amortyzatora | Kolumna zawieszenia |
| System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
Dodatkowe informacje o produkcie Amortyzator 350 641 SACHS
Amortyzator zawieszenia przeznaczony do przywrócenia prawidłowej pracy układu tłumienia drgań w pojeździe. Element odpowiada za stabilizację nadwozia, kontrolę ugięcia sprężyny oraz utrzymanie kontaktu koła z nawierzchnią w trakcie jazdy po nierównościach. Stosowany jako część eksploatacyjna wymieniana przy spadku skuteczności tłumienia, wyciekach lub nadmiernych przechyłach.
Produkt jest wykonany zgodnie ze specyfikacją producenta pod konkretną aplikację pojazdu, dlatego przed montażem należy potwierdzić stronę zabudowy i zgodność z wersją zawieszenia. Ze względu na różnice w rocznikach, nadwoziach i wariantach wyposażenia zaleca się sprawdzenie dopasowania po VIN / konfiguratorze lub w/g katalogu. Montaż powinien być wykonany parami na osi, z kontrolą stanu odbojów i osłon.
Najważniejsze informacje:
– część układu zawieszenia odpowiedzialna za tłumienie drgań i stabilność prowadzenia
– dobór zależny od wersji pojazdu; sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub w/g katalogu
– przed montażem zweryfikuj stronę zabudowy i stan elementów współpracujących (osłony, odboje, mocowania)
| AUDI | 8V0 413 031 R | |
| AUDI | 8V0 413 031 S |
Zastosowanie Amortyzator 350 641 SACHS w samochodach:
Opinie Klientów o Amortyzator 350 641 SACHS:
Amortyzatory samochodowe
Amortyzowanie to nic innego jak łagodzenie skutków określonego działania. W przypadku samochodów będą to uboczne efekty jazdy po nierównej nawierzchni. Podczas przemieszczania się auta powodują one drgania, pogarszając komfort jazdy i negatywnie oddziałując na konstrukcję samochodu. Mają też wpływ na przyczepność kół do podłoża, obniżając poziom bezpieczeństwa jazdy. Aby wyeliminować te problemy w pojazdach montuje się amortyzatory. Są to specjalne konstrukcje olejowe lub gazowe, których zadaniem jest tłumienie takich drgań.
Amortyzatory samochodowe dzielą się na olejowe i olejowo-gazowe. Pierwsze mają budowę otwartą, bez komory kompensacyjnej. W drugich gaz jest zamknięty w szczelnym zbiorniku, w którym „pływa” tłok. Wyróżnia się też amortyzatory samochodowe jedno- i dwururowe. Pierwsze są zbudowane z cylindra roboczego, tłoka, tłoczyska, prowadnicy tłoczyska, zbiornika wyrównawczego oraz zaworu dennego. W modelach dwururowych tłok i tłoczysko są ze sobą połączone. Zbiornik wyrównawczy zazwyczaj jest wypełniony powietrzem lub azotem.
Praca amortyzatora przebiega w dwóch etapach. Pierwszym jest ściskanie cieczy w zbiorniku, drugim – jej rozprężenie. Dzięki specyficznym właściwościom cieczy energia drgań mechanicznych jest przez nią pochłaniana, a pojazd porusza się płynniej i dobrze trzyma się drogi.
Amortyzatory samochodowe są jednymi z najbardziej eksploatowanych elementów pojazdu. Poziom tej eksploatacji wzrasta przy nieostrożnej, brawurowej jeździe po wybojach i wysokich krawężnikach. Dlatego zaleca się wymianę tych części (parami) co 60-100 tys.
W asortymencie sklepu e-autoparts znalazły się amortyzatory olejowe i gazowe wielu znanych producentów. Ze względu na konieczność precyzyjnego dopasowania elementu do konkretnego modelu samochodu przygotowaliśmy bogatą ofertę produktów do aut marek takich jak Opel, Hyundai, KIA, Chrysler, Volvo, Skoda, Audi, VW i wielu innych.