
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Typ amortyzatora | Amortyzator teleskopowy |
| System tłumienia drgań zawieszenia | rura pojedyncza |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| Sposób mocowania amortyzatora | dolne oko |
| Zamiana tylko w parach |
Dodatkowe informacje o produkcie Amortyzator 560 094 SACHS
Element zawieszenia przeznaczony do tłumienia drgań i stabilizacji ruchu koła w trakcie jazdy. Odpowiada za kontrolę ugięcia sprężyny oraz utrzymanie stałego kontaktu opony z nawierzchnią, co wpływa na prowadzenie i komfort. W przypadku zużycia mogą pojawić się wydłużona droga hamowania, kołysanie nadwozia i nierównomierne zużycie ogumienia.
Produkt z oferty SACHS stosuje się jako zamiennik zgodny z aplikacją pojazdu. Przy montażu zaleca się ocenę stanu mocowań, osłon i odbojów oraz kontrolę geometrii po wymianie. Dobór właściwej wersji zależy od wyposażenia i numeru nadwozia, dlatego przed zakupem sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze.
Najważniejsze informacje:
– numer katalogowy: 560 094
– producent: SACHS
– dobór do pojazdu: sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
6Q0513025BH, 6R0513025E, 6R0513025F, 6R0513025G
| SEAT | 6Q0 513 025 BH | |
| SEAT | 6R0 513 025 E | |
| SEAT | 6R0 513 025 F | |
| SEAT | 6R0 513 025 G |
Zastosowanie Amortyzator 560 094 SACHS w samochodach:
Opinie Klientów o Amortyzator 560 094 SACHS:
Amortyzatory samochodowe
Amortyzowanie to nic innego jak łagodzenie skutków określonego działania. W przypadku samochodów będą to uboczne efekty jazdy po nierównej nawierzchni. Podczas przemieszczania się auta powodują one drgania, pogarszając komfort jazdy i negatywnie oddziałując na konstrukcję samochodu. Mają też wpływ na przyczepność kół do podłoża, obniżając poziom bezpieczeństwa jazdy. Aby wyeliminować te problemy w pojazdach montuje się amortyzatory. Są to specjalne konstrukcje olejowe lub gazowe, których zadaniem jest tłumienie takich drgań.
Amortyzatory samochodowe dzielą się na olejowe i olejowo-gazowe. Pierwsze mają budowę otwartą, bez komory kompensacyjnej. W drugich gaz jest zamknięty w szczelnym zbiorniku, w którym „pływa” tłok. Wyróżnia się też amortyzatory samochodowe jedno- i dwururowe. Pierwsze są zbudowane z cylindra roboczego, tłoka, tłoczyska, prowadnicy tłoczyska, zbiornika wyrównawczego oraz zaworu dennego. W modelach dwururowych tłok i tłoczysko są ze sobą połączone. Zbiornik wyrównawczy zazwyczaj jest wypełniony powietrzem lub azotem.
Praca amortyzatora przebiega w dwóch etapach. Pierwszym jest ściskanie cieczy w zbiorniku, drugim – jej rozprężenie. Dzięki specyficznym właściwościom cieczy energia drgań mechanicznych jest przez nią pochłaniana, a pojazd porusza się płynniej i dobrze trzyma się drogi.
Amortyzatory samochodowe są jednymi z najbardziej eksploatowanych elementów pojazdu. Poziom tej eksploatacji wzrasta przy nieostrożnej, brawurowej jeździe po wybojach i wysokich krawężnikach. Dlatego zaleca się wymianę tych części (parami) co 60-100 tys.
W asortymencie sklepu e-autoparts znalazły się amortyzatory olejowe i gazowe wielu znanych producentów. Ze względu na konieczność precyzyjnego dopasowania elementu do konkretnego modelu samochodu przygotowaliśmy bogatą ofertę produktów do aut marek takich jak Opel, Hyundai, KIA, Chrysler, Volvo, Skoda, Audi, VW i wielu innych.