Pompa wodna PA1138 SALERI SIL
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
PA1138
SALERI SIL
| Ilość uszczelek | 1 |
| Materiał uszczelnienia | Guma |
| nr EAN | 8019738693790 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna PA1138 SALERI SIL
Pompa wodna PA1138 ma zastosowanie do modeli samochodów
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
LAND ROVER
DISCOVERY II, FREELANDER I Soft Top, FREELANDER I, RANGE ROVER III, DISCOVERY III, RANGE ROVER SPORT I, FREELANDER 2
HUMMER
HUMMER H2, HUMMER H2 SUT, HUMMER H3, HUMMER H3T, H1 samochód terenowy zamknięty, H2 Crew Cab Pickup, H2 samochód terenowy zamknięty
Numery OE Pompa wodna PA1138 producenta SALERI SIL
MAZDA
L32715100, L32715100A, LF0115100, LF5215100A, LF9415100A
FORD
1119276, 1142005, 1142427, 1313167, 1336008, 1359027, 1361486, 1364152, 1434347, 1434350, 1584043, 1S7G8501AK, 1S7G8501AR, 1S7G8501BC, 4S4G8501AD
VOLVO
30731312, 30757405, 30777590, 8694759
| FORD | 1119276 | |
| FORD | 1142005 | |
| FORD | 1142427 | |
| FORD | 1313167 | |
| FORD | 1336008 | |
| FORD | 1359027 | |
| FORD | 1361486 | |
| FORD | 1364152 | |
| FORD | 1434347 | |
| FORD | 1434350 | |
| FORD | 1584043 | |
| FORD | 1S7G8501AK | |
| FORD | 1S7G8501AR | |
| FORD | 1S7G8501BC | |
| FORD | 4S4G8501AD | |
| MAZDA | L32715100 | |
| MAZDA | L32715100A | |
| MAZDA | LF0115100 | |
| MAZDA | LF5215100A | |
| MAZDA | LF9415100A | |
| VOLVO | 30731312 | |
| VOLVO | 30757405 | |
| VOLVO | 30777590 | |
| VOLVO | 8694759 |
Zastosowanie Pompa wodna PA1138 SALERI SIL w samochodach:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.