Pompa wodna PA649P SALERI SIL
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
PA649P
SALERI SIL
| Ø koła pasowego [mm] | 59,3 |
| Ilość zębów | 20 |
| Rodzaj uszczelnienia | Uszczelka metalowo-elastomerowa |
| Ilość uszczelek | 1 |
| Materiał uszczelnienia | blacha stalowa |
| nr EAN | 8019738674133 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna PA649P SALERI SIL
Pompa wodna PA649P ma zastosowanie do modeli samochodów
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
SUZUKI
JIMNY samochód terenowy zamknięty, GRAND VITARA I, CARRY, WAGON R+, IGNIS I, LIANA, ALTO VI
HYUNDAI
SONATA IV, XG, ACCENT II, TRAJET, ELANTRA III, HIGHWAY, SANTA FÉ I
Numery OE Pompa wodna PA649P producenta SALERI SIL
CITROËN
120152, 120165, 120167, 120191, 1201A4
PEUGEOT
120152, 120165, 120167, 120191, 1201A4
FIAT
95650955, 9565095580, 95666768, 9566945680, 9566945688, 9567521488
LANCIA
9565095580, 9566945688
SUZUKI
1740086CB1
HYUNDAI
2511129000
| CITROËN | 120152 | |
| CITROËN | 120165 | |
| CITROËN | 120167 | |
| CITROËN | 120191 | |
| CITROËN | 1201A4 | |
| FIAT | 95650955 | |
| FIAT | 9565095580 | |
| FIAT | 95666768 | |
| FIAT | 9566945680 | |
| FIAT | 9566945688 | |
| FIAT | 9567521488 | |
| IVECO | 95650955 | |
| IVECO | 95666768 | |
| LANCIA | 9565095580 | |
| LANCIA | 9566945688 | |
| PEUGEOT | 120152 | |
| PEUGEOT | 120165 | |
| PEUGEOT | 120167 | |
| PEUGEOT | 120191 | |
| PEUGEOT | 1201A4 | |
| RENAULT | 1201A4 | |
| SUZUKI | 1740086CB1 | |
| HYUNDAI | 2511129000 |
Zastosowanie Pompa wodna PA649P SALERI SIL w samochodach:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.