Pompa wodna + zestaw paska rozrządu KDP459.330 SNR
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
KDP459.330
SNR
| Liczba zębów 1 | 144 |
| Liczba pasków | 1 |
| Liczba rolek kierunkowych | 2 |
| Masa [g] | 2100 |
| Szerokość 1 [mm] | 25,4 |
| nr EAN | 3413521186837 |
CDI Pasek rozrządu
GE359.18 rolka prowadząca paska rozrządu
GT359.17 Rolka napinająca paska rozrządu
PEA Pompa wodna
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna + zestaw paska rozrządu KDP459.330 SNR
| CITROËN | 0816-E4 | |
| CITROËN | 0816-E7 | |
| CITROËN | 0829-62 | |
| CITROËN | 0830-31 | |
| CITROËN | 0831-S2 | |
| CITROËN | 1609402380 | |
| CITROËN | 1609524880 | |
| FIAT | 1609402380 | |
| FIAT | 71771597 | |
| FIAT | 9400829629 | |
| FIAT | 9400830319 | |
| FIAT | 9400830639 | |
| FIAT | 9464034380 | |
| FIAT | 9640669280 | |
| FIAT | 9640810680 | |
| FORD | 1346473 | |
| FORD | 1489119 | |
| FORD | 2S6Q6K288AA | |
| LANCIA | 1609402380 | |
| LANCIA | 71771597 | |
| LANCIA | 9400829629 | |
| LANCIA | 9400830319 | |
| LANCIA | 9400830639 | |
| LANCIA | 9464034380 | |
| MAZDA | Y401-12-205A | |
| MAZDA | Y401-12-205B | |
| PEUGEOT | 0816-E4 | |
| PEUGEOT | 0816-E7 | |
| PEUGEOT | 0829-62 | |
| PEUGEOT | 0830-31 | |
| PEUGEOT | 0831-S2 | |
| PEUGEOT | 1609402380 | |
| PEUGEOT | 1609524880 | |
| SUZUKI | 12761-67J00 | |
| SUZUKI | 12810-67G00 | |
| SUZUKI | 12810-67G01 | |
| SUZUKI | 12823-67G00 | |
| SUZUKI | 12823-67G01 | |
| SUZUKI | 17410-67G00 | |
| TOYOTA | SU001-00204 | |
| TOYOTA | SU001-00544 | |
| SANTANA | 17410-67G00 |
Zastosowanie Pompa wodna + zestaw paska rozrządu KDP459.330 SNR w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa wodna + zestaw paska rozrządu KDP459.330 SNR:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.