Pompa wodna + zestaw paska rozrządu KDP459.670 SNR
KDP459.670
SNR
| Liczba zębów 1 | 141 |
| Liczba pasków | 1 |
| Liczba rolek kierunkowych | 2 |
| Masa [g] | 1685 |
| Szerokość 1 [mm] | 25 |
| nr EAN | 3413521622458 |
CDI Pasek rozrządu
GE359.31 rolka prowadząca paska rozrządu
GT359.43 Rolka napinająca paska rozrządu
PEA Pompa wodna
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna + zestaw paska rozrządu KDP459.670 SNR
Pompa wodna + zestaw paska rozrządu KDP459.670 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
MITSUBISHI
PAJERO III Canvas Top, SPACE WAGON, SPACE STAR, GALLOPER, SANTAMO, PAJERO PININ I, SPACE RUNNER
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
Numery OE Pompa wodna + zestaw paska rozrządu KDP459.670 producenta SNR
FORD
1313842, 1351130, 1364681, 1685777, 1690270, 1715839, 1725441, 1738632, 1753587, 1759714, 1855728, 2008686, 3M5Q8591BB, 3M5Q8591CA
CITROËN
0816K1, 0816L0, 083075, 1201G1, 1201K8, 1606948980, 1608745980, 1608747480, 1609417680, 1613561980
PEUGEOT
0816K1, 0816L0, 083075, 1201G1, 1201K8, 1606948980, 1608745980, 1608747480, 1609417680, 1613561980
MAZDA
Y60115010A, Y60115S20, Y65012730, Y65012730A, Y65012770, Y65512205
VOLVO
30711527, 30751971, 31330200, 31330201, 31339887, 31370047
MITSUBISHI
MN982503, MN982542, MN982552, MN982556, MN982562
FIAT
1606948980, 1609417680, 9467643789, 9467644089
Zastosowanie Pompa wodna + zestaw paska rozrządu KDP459.670 SNR w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa wodna + zestaw paska rozrządu KDP459.670 SNR:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.