Pompa cieczy chłodzącej D1B020TT THERMOTEC
D1B020TT
THERMOTEC
| Wymiar gwintu | M6 |
| Tryb pracy | mechaniczne |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa cieczy chłodzącej D1B020TT THERMOTEC
Pompa cieczy chłodzącej D1B020TT ma zastosowanie do modeli samochodów
BMW
3 coupe, 3 Touring, Z8 Roadster, X5, 3, 3 Compact, 7
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE Pompa cieczy chłodzącej D1B020TT producenta THERMOTEC
BMW
11510007043, 11511736203, 11511741002, 11511742517
AUDI
06B121011, 06B121011H, 06B121011L, 06B121011M, 06B121011Q, 06B121011BV, 06B121011CV, 06B121011E, 06B121011EV, 06B121011EX, 06B121011N, 06B1211011N, 6B121011A, 6B121011B, 6B121011BX, 6B121011C, 6B121011CX
SKODA
06B121011, 06B121011E, 06B121011M, 06B121011N, 06B121011Q, 06B121011A, 06B121011B, 06B121011BV, 06B121011BX, 06B121011C, 06B121011CV, 06B121011CX, 06B121011EV, 06B121011EX
VOLKSWAGEN
06B121011, 06B121011E, 06B121011H, 06B121011L, 06B121011M, 06B121011Q, 06B121011A, 06B121011B, 06B121011BV, 06B121011BX, 06B121011C, 06B121011CV, 06B121011CX, 06B121011EV, 06B121011EX, 06B121011LX, 06B121011MX, 06B121011N, 06B1211011N, 6B121011A, 6B121011B, 6B121011BX, 6B121011C, 6B121011CX
Zastosowanie Pompa cieczy chłodzącej D1B020TT THERMOTEC w samochodach:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.