
| Liczba zębów | 23 |
| Tryb pracy | mechaniczne |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez uszczelnienia |
| Średnica koła łopatkowego [mm] | 62 |
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa cieczy chłodzącej D1F034TT THERMOTEC
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
55184081
46520401, 55184081, 55198547
46520401, 55184081, 55198547
| ALFA ROMEO | 551 840 81 | |
| FIAT | 46520401 | |
| FIAT | 55184081 | |
| FIAT | 55198547 | |
| LANCIA | 46520401 | |
| LANCIA | 55184081 | |
| LANCIA | 55198547 | |
| FORD USA | 1535462 | |
| BUGATTI | PA5934 | |
| BUGATTI | PA5943 |
Zastosowanie Pompa cieczy chłodzącej D1F034TT THERMOTEC w samochodach:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.