Pompa wodna V10-50103 VAICO
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
V10-50103
VAICO
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez czujnika |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez zintegrowanego regulatora |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | niezałączana pompa wodna |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Materiał wirnika pompy wody | Metal |
| Ciężar [kg] | 0,9581 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna V10-50103 VAICO
| AUDI | 04B 121 011 D | |
| AUDI | 04B 121 011 DX | |
| SEAT | 04B 121 011 D | |
| SEAT | 04B 121 011 DX | |
| SKODA | 04B 121 011 D | |
| SKODA | 04B 121 011 DX | |
| VOLKSWAGEN | 04B 121 011 D | |
| VOLKSWAGEN | 04B 121 011 D part | |
| VOLKSWAGEN | 04B 121 011 DX | |
| VAG | 04B 121 011 D | |
| VAG | 04B 121 011 D part | |
| VAG | 04B 121 011 DX |
Zastosowanie Pompa wodna V10-50103 VAICO w samochodach:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.