Termostat układu chłodzenia TH3328.88J VERNET S.A.
TH3328.88J
VERNET S.A.
| Temperatura otwarcia [°c] | 88 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Średnica 1 [mm] | 44,0 |
| Wysokość 1 [mm] | 23,0 |
| nr EAN | 3531650003549 |
Dodatkowe informacje o produkcie Termostat układu chłodzenia TH3328.88J VERNET S.A.
Termostat układu chłodzenia TH3328.88J ma zastosowanie do modeli samochodów
CHEVROLET
IMPALA, ALERO, TAHOE, TRAILBLAZER, CORVETTE, MATIZ, LACETTI
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
DAIHATSU
SIRION, CUORE V, YRV, CUORE VI, COPEN, EXTOL, TERIOS
SUZUKI
JIMNY samochód terenowy zamknięty, GRAND VITARA I, CARRY, WAGON R+, IGNIS I, LIANA, ALTO VI
SUBARU
LEGACY III, IMPREZA, OUTBACK, FORESTER, JUSTY III, LEGACY IV, TRIBECA
PIAGGIO
M500, QUARGO, APE MINI, APE CLASSIC, APE CALESSINO, APE 50, APE 50 Skrzynia
Numery OE Termostat układu chłodzenia TH3328.88J producenta VERNET S.A.
CHEVROLET
96610574
NISSAN
2120001800, 2120001B00, 212004A00G
DAIHATSU
1634187208, 1634187208000, 1634187282000, 1634187290000, 1634187583, 1634187583000, 1634187781000, 1634187786, 1634187786000, 1634187793, 1634187793000, 1634187795000, 9004833011, 9004833011000, 9004833023000
SUZUKI
1760077820, 1760082831, 1760082840, 1760082850, 1760085820, 1760085821, 1767050G10, 1767050G10000, 1767076G10, 1767079011, 1767082010, 1767085010, 1767085020, 17670M83F00
SUBARU
1760085821, 485785400
PIAGGIO
1634187795000
Zastosowanie Termostat układu chłodzenia TH3328.88J VERNET S.A. w samochodach:
Opinie Klientów o Termostat układu chłodzenia TH3328.88J VERNET S.A.:
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.