Termostat układu chłodzenia TH6583.82J VERNET S.A.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
TH6583.82J
VERNET S.A.
| Temperatura otwarcia [°c] | 82 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Średnica 1 [mm] | 64,0 |
| Średnica 2 [mm] | 30,0 |
| Wysokość 1 [mm] | 41,0 |
| nr EAN | 3531650009206 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Termostat układu chłodzenia TH6583.82J VERNET S.A.
Termostat układu chłodzenia TH6583.82J ma zastosowanie do modeli samochodów
MITSUBISHI
PAJERO III Canvas Top, SPACE WAGON, SPACE STAR, GALLOPER, SANTAMO, PAJERO PININ I, SPACE RUNNER
TOYOTA
YARIS, YARIS VERSO, CELICA coupe, MR2 III, PREVIA II, RAV 4 II, PRIUS
LEXUS
IS I, LS, SC, IS SportCross, RX, GS, IS II
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
SAAB
9-3, 9-3 Cabriolet, 9-5, 9-7X, 9-3X, 9-4X, 9-2X
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
Numery OE Termostat układu chłodzenia TH6583.82J producenta VERNET S.A.
MITSUBISHI
1305A285, MD174233
TOYOTA
9091603094, 9091603100, 9091603117
NISSAN
21200BN300, 21200BN301, 21200BN30A
SAAB
5952148
RENAULT
7701052705, 7701057805
| MITSUBISHI | 1305A285 | |
| MITSUBISHI | MD174233 | |
| NISSAN | 21200BN300 | |
| NISSAN | 21200BN301 | |
| NISSAN | 21200BN30A | |
| RENAULT | 7701052705 | |
| RENAULT | 7701057805 | |
| SAAB | 5952148 | |
| TOYOTA | 9091603094 | |
| TOYOTA | 9091603100 | |
| TOYOTA | 9091603117 |
Zastosowanie Termostat układu chłodzenia TH6583.82J VERNET S.A. w samochodach:
Opinie Klientów o Termostat układu chłodzenia TH6583.82J VERNET S.A.:
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.