Termostat układu chłodzenia TH6843.91J VERNET S.A.
TH6843.91J
VERNET S.A.
| Temperatura otwarcia [°c] | 91 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Średnica 1 [mm] | 46,0 |
| Wysokość 1 [mm] | 24,0 |
| nr EAN | 3531650009817 |
Dodatkowe informacje o produkcie Termostat układu chłodzenia TH6843.91J VERNET S.A.
Termostat układu chłodzenia TH6843.91J ma zastosowanie do modeli samochodów
CHRYSLER
VOYAGER IV, 300M, NEON II, PT CRUISER, SEBRING, CROSSFIRE, 300C
MINI
MINI, MINI CLUBMAN, MINI COUNTRYMAN, MINI coupe, MINI Roadster, MINI CLUB, MINI PACEMAN
JEEP
GRAND CHEROKEE II, CHEROKEE, GRAND CHEROKEE III, COMMANDER, COMPASS, PATRIOT, WRANGLER III
DODGE
NEON II, CARA, VIPER, CALIBER, AVENGER, CHARGER, DAKOTA
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE Termostat układu chłodzenia TH6843.91J producenta VERNET S.A.
CHRYSLER
04495721, 04573560, 04573560AB, 04573560AE, 04663565, 04693117AA, 04693119AB, 04693365AA, 04973117AA, 05278144AA, 104573560AB, 105278144AA, 153010552AC, 4495721, 4573560, 4573560AB, 4663565, 4693117AA, 4693365AA, 4973117AA, 5278144, 5278144AA, 53010552AC, 68210218AA, 68210220AA, K04573560AE, K04693117AA, K04693119AB, K05278144AA, K53010552AA, K53010552AC, K68210218AA, K68210220AA
MINI
11531485847, 11531501173, 11537596787
JEEP
04693119AB, 04693365AA, 105278144AA, 153010552AC, 4693365AA, 53010552AA, 53010552AC, 53021536AC, 68210218AA, 68210220AA, K04573560AE, K04693117AA, K04693119AB, K05278144AA, K53010552AA, K53010552AC, K68210218AA, K68210220AA
DODGE
04663565, 04693119AB, 04693365AA, 05278144AB, 4663565, 4693365AA, P5278144AA
Zastosowanie Termostat układu chłodzenia TH6843.91J VERNET S.A. w samochodach:
Opinie Klientów o Termostat układu chłodzenia TH6843.91J VERNET S.A.:
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.