części samochodowe » układ chłodzenia » termostat i uszczelka » termostat Opel VECTRA A (J89) 1.7 D (F19, M19) (1992.07-1995.11) 60km » THS19094.80 vernet s.a.
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Termostat układu chłodzenia THS19094.80 VERNET S.A.
125.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 7.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (7 ocen)
numer części:
THS19094.80
producent:
VERNET S.A.
| Temperatura otwarcia [°c] | 80 |
| Średnica 1 [mm] | 73,0 |
| Średnica 2 [mm] | 57,6 |
| Wysokość 1 [mm] | 37,0 |
| nr EAN | 3531650045549 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Termostat układu chłodzenia THS19094.80 VERNET S.A.
Termostat cieczy chłodzącej (80°C, z uszczelką) pasuje do: DAF 75, 85, 95, MAN TGS I, TGX I, NEOPLAN CITYLINER, JETLINER, SKYLINER, SPACELINER, TRANSLINER, BMW 3 (E90) D2066LF22-WS315M 09.87-
numery OEM:
| BMW | 11531312288 | |
| BMW | 11537836155 | |
| DAF | 0750562 | |
| DAF | 1293885 | |
| DAF | 295024 | |
| MERCEDES-BENZ | 0022032275 | |
| MERCEDES-BENZ | 0032032375 | |
| MERCEDES-BENZ | 885236420110 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Termostat układu chłodzenia THS19094.80 VERNET S.A. w samochodach:
Opinie Klientów o Termostat układu chłodzenia THS19094.80 VERNET S.A.:
Andrzej, Warszawa
2019-09-30
★
★
★
★
★
5/5
Szybko i sprawnie termostat pasuje i działa idealnie tylko czujnik ma inną kostkę a miało pasować do tego modelu auta
Łukasz, Warszawa
2021-02-25
★
★
★
★
★
5/5
Termostat zamontowany, czas pokaże :)
Piotr, Kowalewo pomorskie
2025-01-30
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
mirosław,
2022-01-11
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Jacek, Dzwola
2023-05-04
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Waldemar, Rumia
2021-12-19
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.