Klocki hamulcowe - komplet P 23 132 BREMBO
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | ze stykiem zużycia |
| Grubość 1 [mm] | 20 |
| System hamulcowy | Teves |
| Grubość 2 [mm] | 20 |
| Ilość wskaźników zużycia okładzin [na oś] | 2 |
| Długość złącza ostrzegawczego [mm] | 196 |
| Numer WVA | 24340 |
| Wysokość 1 [mm] | 69 |
| Szerokość 1 [mm] | 155 |
| Numer WVA | 25239 |
| Wysokość 2 [mm] | 72 |
| Szerokość 2 [mm] | 156 |
| nr EAN | 8020584102930 |
Dodatkowe informacje o produkcie Klocki hamulcowe - komplet P 23 132 BREMBO
Opis produktu — Klocki hamulcowe - komplet P 23 132 BREMBO
Komplet klocków hamulcowych przeznaczony do układów z systemem Teves. Zestaw wyposażono w elektryczny styk ostrzegawczy zużycia, który umożliwia kontrolę stanu okładzin w pojazdach obsługujących taki czujnik. W komplecie przewidziano dwa wskaźniki zużycia na oś.
Wymiary klocków: grubość 20 mm (dla obu wariantów). Wysokość/szerokość: 69×155 mm oraz 72×156 mm. Długość złącza ostrzegawczego wynosi 196 mm. Numery referencyjne WVA: 24340 oraz 25239. Przed montażem sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub wg katalogu, zwłaszcza w przypadku różnych wersji zacisków w tym samym modelu.
Najważniejsze informacje:
– system hamulcowy: Teves
– czujnik zużycia: styk ostrzegawczy, 2 szt. na oś, przewód 196 mm
– oznaczenia: WVA 24340 / 25239, EAN 8020584102930
Klocki hamulcowe P 23 132 mają zastosowanie do modeli samochodów
ALFA ROMEO
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
DODGE
NEON II, CARA, VIPER, CALIBER, AVENGER, CHARGER, DAKOTA
Numery OE klocków hamulcowych P 23 132 producenta BREMBO
ALFA ROMEO
0000077365354, 77365354, 77367959
Zastosowanie Klocki hamulcowe - komplet P 23 132 BREMBO w samochodach:
Opinie Klientów o Klocki hamulcowe - komplet P 23 132 BREMBO:
Klocki hamulcowe
Klocki hamulcowe to kluczowy element układu hamulcowego tarczowego, odpowiadający za skuteczne zmniejszanie prędkości pojazdu oraz jego zatrzymanie. Ich działanie opiera się na wytwarzaniu tarcia poprzez dociśnięcie do obracającej się tarczy hamulcowej, co powoduje spowolnienie ruchu obrotowego kół. Siła docisku generowana jest przez układ hydrauliczny, aktywowany poprzez naciśnięcie pedału hamulca.
Budowa i właściwości techniczne
Typowe klocki hamulcowe są zamocowane w zacisku, który utrzymuje je w odpowiednim położeniu względem tarczy. Podczas hamowania tłoczek hydrauliczny przemieszcza je w kierunku tarczy, powodując kontakt materiału ciernego z jej powierzchnią. Wysokie temperatury oraz znaczne siły działające podczas tego procesu sprawiają, że klocki muszą być wykonane z odpornych na ścieranie i odkształcenia materiałów kompozytowych.
Konstrukcja klocków opiera się zazwyczaj na trzech warstwach: stalowej płytce nośnej, warstwie tłumiącej drgania i ograniczającej przenoszenie ciepła na zacisk, a także na warstwie ciernej – kluczowym elemencie decydującym o skuteczności hamowania. Skład mieszanki ciernej jest różny w zależności od producenta i ma wpływ na parametry pracy klocków, ich żywotność oraz poziom generowanego hałasu.
Dobór i eksploatacja
Klocki hamulcowe należą do elementów eksploatacyjnych, które ulegają naturalnemu zużyciu. W zależności od warunków jazdy, masy pojazdu i stylu prowadzenia, ich żywotność waha się zwykle w przedziale 30–45 tysięcy kilometrów, choć w warunkach intensywnej eksploatacji może być krótsza. Regularna kontrola stanu klocków i ich terminowa wymiana są niezbędne dla zachowania pełnej skuteczności hamowania oraz bezpieczeństwa użytkowania pojazdu.
Asortyment
W naszej ofercie dostępny jest szeroki wybór klocków hamulcowych przeznaczonych do samochodów osobowych różnych marek i modeli. Proponujemy wyroby renomowanych producentów, takich jak: Japanparts, Kamoka, Brembo, TRW, A.B.S., Textar, Meyle, Hella, LPR, ATE i inni. Klocki te spełniają rygorystyczne normy techniczne i mogą być stosowane zarówno w pojazdach codziennego użytku, jak i w samochodach o zwiększonych wymaganiach eksploatacyjnych.