Klocki hamulcowe - komplet P 59 080 BREMBO
| Ilość wskaźników zużycia okładzin [na oś] | 2 |
| Numer WVA | 25098 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | z akustycznym czujnikiem zużycia |
| Grubość [mm] | 16 |
| System hamulcowy | TRW |
| Szerokość [mm] | 117 |
| Numer WVA | 25096 |
| Wysokość [mm] | 43 |
| Numer WVA | 25097 |
| nr EAN | 8020584103524 |
Dodatkowe informacje o produkcie Klocki hamulcowe - komplet P 59 080 BREMBO
Opis produktu — Klocki hamulcowe - komplet P 59 080 BREMBO
Komplet elementów ciernych przeznaczony do układów hamulcowych z systemem TRW. Zastosowano styk ostrzegawczy zużycia z akustycznym sygnałem oraz 2 wskaźniki zużycia okładzin na oś, co ułatwia kontrolę stanu eksploatacyjnego. Wymiary okładziny: grubość 16 mm, szerokość 117 mm, wysokość 43 mm.
Identyfikacja wg numerów WVA: 25096, 25097, 25098. Produkt posiada numer EAN 8020584103524. Dobór do pojazdu zależy od wersji zacisku i tarczy; przed montażem sprawdź dopasowanie po VIN lub w konfiguratorze oraz porównaj wymiary i typ czujnika z elementem zdemontowanym.
Najważniejsze informacje:
– System hamulcowy: TRW, styk ostrzegawczy z akustycznym czujnikiem
– Wymiary: 16 mm (grubość), 117 mm (szerokość), 43 mm (wysokość)
– Oznaczenia: WVA 25096/25097/25098, EAN 8020584103524
Klocki hamulcowe P 59 080 mają zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
CHEVROLET
IMPALA, ALERO, TAHOE, TRAILBLAZER, CORVETTE, MATIZ, LACETTI
BUICK
LESABRE, EXCELLE, CENTURY, LA CROSSE, RENDEZVOUZ, ENCLAVE, ENCORE
Numery OE klocków hamulcowych P 59 080 producenta BREMBO
OPEL
0542039, 0542040, 13300867, 13319293, 13319294, 13411380, 13411383, 13473427, 13473428, 1605140, 1605176, 1605180, 1605262, 1605294, 1605296, 542039, 542040, 95516192
CHEVROLET
133192294, 13404405, 13411380, 13411383
BUICK
13408579
Zastosowanie Klocki hamulcowe - komplet P 59 080 BREMBO w samochodach:
Opinie Klientów o Klocki hamulcowe - komplet P 59 080 BREMBO:
Klocki hamulcowe
Klocki hamulcowe to kluczowy element układu hamulcowego tarczowego, odpowiadający za skuteczne zmniejszanie prędkości pojazdu oraz jego zatrzymanie. Ich działanie opiera się na wytwarzaniu tarcia poprzez dociśnięcie do obracającej się tarczy hamulcowej, co powoduje spowolnienie ruchu obrotowego kół. Siła docisku generowana jest przez układ hydrauliczny, aktywowany poprzez naciśnięcie pedału hamulca.
Budowa i właściwości techniczne
Typowe klocki hamulcowe są zamocowane w zacisku, który utrzymuje je w odpowiednim położeniu względem tarczy. Podczas hamowania tłoczek hydrauliczny przemieszcza je w kierunku tarczy, powodując kontakt materiału ciernego z jej powierzchnią. Wysokie temperatury oraz znaczne siły działające podczas tego procesu sprawiają, że klocki muszą być wykonane z odpornych na ścieranie i odkształcenia materiałów kompozytowych.
Konstrukcja klocków opiera się zazwyczaj na trzech warstwach: stalowej płytce nośnej, warstwie tłumiącej drgania i ograniczającej przenoszenie ciepła na zacisk, a także na warstwie ciernej – kluczowym elemencie decydującym o skuteczności hamowania. Skład mieszanki ciernej jest różny w zależności od producenta i ma wpływ na parametry pracy klocków, ich żywotność oraz poziom generowanego hałasu.
Dobór i eksploatacja
Klocki hamulcowe należą do elementów eksploatacyjnych, które ulegają naturalnemu zużyciu. W zależności od warunków jazdy, masy pojazdu i stylu prowadzenia, ich żywotność waha się zwykle w przedziale 30–45 tysięcy kilometrów, choć w warunkach intensywnej eksploatacji może być krótsza. Regularna kontrola stanu klocków i ich terminowa wymiana są niezbędne dla zachowania pełnej skuteczności hamowania oraz bezpieczeństwa użytkowania pojazdu.
Asortyment
W naszej ofercie dostępny jest szeroki wybór klocków hamulcowych przeznaczonych do samochodów osobowych różnych marek i modeli. Proponujemy wyroby renomowanych producentów, takich jak: Japanparts, Kamoka, Brembo, TRW, A.B.S., Textar, Meyle, Hella, LPR, ATE i inni. Klocki te spełniają rygorystyczne normy techniczne i mogą być stosowane zarówno w pojazdach codziennego użytku, jak i w samochodach o zwiększonych wymaganiach eksploatacyjnych.