Klocki hamulcowe - komplet P 85 025 BREMBO
| Wysokość 1 [mm] | 50 |
| Numer WVA | 21866 |
| Wysokość 2 [mm] | 51 |
| Numer WVA | 21868 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | bez styku zużycia |
| Grubość [mm] | 17 |
| System hamulcowy | VW II |
| Szerokość [mm] | 142 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z zamkiem |
| nr EAN | 8020584058282 |
Dodatkowe informacje o produkcie Klocki hamulcowe - komplet P 85 025 BREMBO
Opis produktu — Klocki hamulcowe - komplet P 85 025 BREMBO
Komplet klocków hamulcowych przeznaczony do układu hamulcowego VW II. Elementy cierne dobrano pod kątem współpracy z seryjnymi zaciskami, z uwzględnieniem stabilnego prowadzenia w jarzmie. Zestaw jest dostarczany z zamkiem, co ułatwia prawidłowy montaż i ogranicza ryzyko luzów. Brak styku ostrzegawczego zużycia – kontrolę zużycia należy prowadzić wizualnie lub zgodnie z wyposażeniem pojazdu.
Wymiary robocze: szerokość 142 mm, grubość 17 mm, wysokość 1: 50 mm oraz wysokość 2: 51 mm. Oznaczenia WVA: 21866 i 21868 ułatwiają identyfikację w katalogach. Przed zakupem sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub w/g katalogu, ponieważ zastosowanie zależy od wersji zacisku i rocznika.
Najważniejsze informacje:
– Wymiary: 142 mm (szer.), 17 mm (grub.), 50/51 mm (wys.)
– WVA: 21866 oraz 21868, system hamulcowy VW II
– Bez styku zużycia, w komplecie element z zamkiem, EAN 8020584058282
Klocki hamulcowe P 85 025 mają zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE klocków hamulcowych P 85 025 producenta BREMBO
VOLKSWAGEN
6N0698151, 6N0698151C, JZW698151E
SEAT
6N0698151, 6N0698151C, JZW698151E
SKODA
6N0698151, 6N0698151C, JZW698151E
Zastosowanie Klocki hamulcowe - komplet P 85 025 BREMBO w samochodach:
Opinie Klientów o Klocki hamulcowe - komplet P 85 025 BREMBO:
Klocki hamulcowe
Klocki hamulcowe to kluczowy element układu hamulcowego tarczowego, odpowiadający za skuteczne zmniejszanie prędkości pojazdu oraz jego zatrzymanie. Ich działanie opiera się na wytwarzaniu tarcia poprzez dociśnięcie do obracającej się tarczy hamulcowej, co powoduje spowolnienie ruchu obrotowego kół. Siła docisku generowana jest przez układ hydrauliczny, aktywowany poprzez naciśnięcie pedału hamulca.
Budowa i właściwości techniczne
Typowe klocki hamulcowe są zamocowane w zacisku, który utrzymuje je w odpowiednim położeniu względem tarczy. Podczas hamowania tłoczek hydrauliczny przemieszcza je w kierunku tarczy, powodując kontakt materiału ciernego z jej powierzchnią. Wysokie temperatury oraz znaczne siły działające podczas tego procesu sprawiają, że klocki muszą być wykonane z odpornych na ścieranie i odkształcenia materiałów kompozytowych.
Konstrukcja klocków opiera się zazwyczaj na trzech warstwach: stalowej płytce nośnej, warstwie tłumiącej drgania i ograniczającej przenoszenie ciepła na zacisk, a także na warstwie ciernej – kluczowym elemencie decydującym o skuteczności hamowania. Skład mieszanki ciernej jest różny w zależności od producenta i ma wpływ na parametry pracy klocków, ich żywotność oraz poziom generowanego hałasu.
Dobór i eksploatacja
Klocki hamulcowe należą do elementów eksploatacyjnych, które ulegają naturalnemu zużyciu. W zależności od warunków jazdy, masy pojazdu i stylu prowadzenia, ich żywotność waha się zwykle w przedziale 30–45 tysięcy kilometrów, choć w warunkach intensywnej eksploatacji może być krótsza. Regularna kontrola stanu klocków i ich terminowa wymiana są niezbędne dla zachowania pełnej skuteczności hamowania oraz bezpieczeństwa użytkowania pojazdu.
Asortyment
W naszej ofercie dostępny jest szeroki wybór klocków hamulcowych przeznaczonych do samochodów osobowych różnych marek i modeli. Proponujemy wyroby renomowanych producentów, takich jak: Japanparts, Kamoka, Brembo, TRW, A.B.S., Textar, Meyle, Hella, LPR, ATE i inni. Klocki te spełniają rygorystyczne normy techniczne i mogą być stosowane zarówno w pojazdach codziennego użytku, jak i w samochodach o zwiększonych wymaganiach eksploatacyjnych.