
| Długość opakowania [cm] | 28 |
| Szerokość opakowania [cm] | 17,5 |
| Wysokość opakowania [cm] | 24 |
| Ilość zębów | 141 |
| Ciężar [kg] | 3,137 |
| Szerokość [mm] | 30 |
| Agregaty/rolki | z rolka kierunkową |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 12 |
| nr EAN | 4010858767099 |
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna + zestaw paska rozrządu CT1051WP2 CONTITECH
Zestaw serwisowy układu rozrządu z dołączoną pompą cieczy chłodzącej, przeznaczony do kompleksowej obsługi napędu paska. Kompletacja obejmuje pasek oraz elementy prowadzące/rolki, w tym rolkę kierunkową, co ułatwia wymianę w jednym cyklu serwisowym. Przed montażem zaleca się weryfikację kompatybilności z silnikiem oraz numerami OE poprzez VIN lub katalog.
Pasek ma 141 zębów i szerokość 30 mm. Zestaw jest dostarczany w opakowaniu o wymiarach 28 × 17,5 × 24 cm, masa całkowita wynosi 3,137 kg. Średnica wewnętrzna elementu wynosi 12 mm. Identyfikacja produktu możliwa po numerze EAN 4010858767099. W razie wątpliwości sprawdź dopasowanie do samochodu w/g katalogu.
Najważniejsze informacje:
– Pasek rozrządu: 141 zębów, szerokość 30 mm
– Zawartość: pompa wody + rolki z rolką kierunkową
– Dane logistyczne: 28 × 17,5 × 24 cm, 3,137 kg, EAN 4010858767099
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Zastosowanie Pompa wodna + zestaw paska rozrządu CT1051WP2 CONTITECH w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa wodna + zestaw paska rozrządu CT1051WP2 CONTITECH:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.