Do 29.08 infolinia nie będzie dostępna z powodu przerwy urlopowej. Zamówienia realizowane są normalnie.
Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » paski napędowe » pasek wieloklinowy » pasek klinowy wielorowkowy » FB 6PK1345 ina

Pasek klinowy wielorowkowy FB 6PK1345 INA

FB 6PK1345 Pasek klinowy wielorowkowy INA

odbiór osobisty: ?
Włochy - brak możliwości odbioru
 
    Ocena:
5/5 (4 oceny)
numery handlowe:

6PK1343, 6PK1344, 6PK1345, 6PK1346, 6PK1347

numer części:

FB 6PK1345

producent:

INA

Ilość żeber 6
Długość [mm] 1345
nr EAN 4005108995285

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Opinie
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Pasek klinowy wielorowkowy FB 6PK1345 INA

Pasek klinowy wielorowkowy FB 6PK1345 ma zastosowanie do modeli samochodów

VOLKSWAGEN

GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5

AUDI

TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3

CHRYSLER

VOYAGER IV, 300M, NEON II, PT CRUISER, SEBRING, CROSSFIRE, 300C

PEUGEOT

206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807

FORD

COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC

DODGE

NEON II, CARA, VIPER, CALIBER, AVENGER, CHARGER, DAKOTA

MERCEDES-BENZ

KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model

MAZDA

323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6

CITROËN

XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8

MITSUBISHI

PAJERO III Canvas Top, SPACE WAGON, SPACE STAR, GALLOPER, SANTAMO, PAJERO PININ I, SPACE RUNNER

FIAT

MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE

Numery OE Pasek klinowy wielorowkowy FB 6PK1345 producenta INA

VOLKSWAGEN

046903137N, 074145933N

AUDI

046903137N, 074145933N

CHRYSLER

4573013, 4573013AB, 4573013AC

PEUGEOT

5750FX, 5750KV, 5750VP

FORD

1141314, 2S616C301CA

DODGE

4573013AC, 4792746AB

MAZDA

Y40115907

CITROËN

5750FX, 5750KV, 5750VP

MITSUBISHI

4451A130, 4451A148

numery OEM:
AUDI      046 903 137 N
AUDI      046903137N
AUDI      074 145 933 N
AUDI      074145933N
CHRYSLER      4573 013
CHRYSLER      4573 013AB
CHRYSLER      4573 013AC
CHRYSLER      4573013
CHRYSLER      4573013AB
CHRYSLER      4573013AC
CITROËN      5750.FX
CITROËN      5750.KV
CITROËN      5750.VP
CITROËN      5750FX
CITROËN      5750KV
CITROËN      5750VP
DODGE      4573 013AC
DODGE      4573013AC
DODGE      4792 746AB
DODGE      4792746AB
FORD      1141314
FORD      2S61-6C301-CA
FORD      2S616C301CA
MAZDA      Y401-15-907
MAZDA      Y40115907
MITSUBISHI      4451A130
MITSUBISHI      4451A148
PEUGEOT      5750.FX
PEUGEOT      5750.KV
PEUGEOT      5750.VP
PEUGEOT      5750FX
PEUGEOT      5750KV
PEUGEOT      5750VP
SEAT      046 903 137 N
SEAT      046903137N
SEAT      074 145 933 N
SEAT      074145933N
SKODA      046 903 137 N
SKODA      046903137N
SKODA      074 145 933 N
SKODA      074145933N
VOLKSWAGEN      046 903 137 N
VOLKSWAGEN      046903137N
VOLKSWAGEN      074 145 933 N
VOLKSWAGEN      074145933N

Zastosowanie Pasek klinowy wielorowkowy FB 6PK1345 INA w samochodach:

Opinie Klientów o Pasek klinowy wielorowkowy FB 6PK1345 INA:

Vadym, Bydgoszcz
2019-10-23
 5/5
Na forach polecali producenta ina
Piotr, Kowalewo pomorskie
2025-01-30
 5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Stanisław, Zgorzelec
2023-03-23
 5/5
Wszystko ok, pasuje do 1.6 MPI BSE.
Roman, Warszawa
2021-09-25
 5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.

Pasek klinowy wielorowkowy


Rolą paska wielorowkowego jest napędzanie kilku urządzeń pomocniczych silnika. W starszych modelach stosowane były zazwyczaj paski klinowe, których budowa sprawiała, że cała praca wykonywana była poprzez kontakt powierzchni bocznych. Nowoczesne paski wielorowkowe ściśle przylegają całą powierzchnią, dzięki czemu pracują ciszej i efektywniej. Pasek taki przenosi siłę napędową z silnika na dodatkowe urządzenia (agregaty), umożliwiając ich pracę.

Zasilane przy pomocy paska wielorowkowego podzespoły to m.in. alternator, sprężarka od klimatyzacji oraz pompa wody. Są to bardzo istotne z punktu widzenia prawidłowej pracy silnika elementy. To oznacza, że zerwanie paska spowoduje natychmiastowe unieruchomienie jednostki napędowej, a często też doprowadzi do uszkodzeń wymagających kosztownej naprawy.

O naturalnym zużyciu paska mogą świadczyć zaobserwowane w czasie jazdy objawy. Piski albo gwizdy mówią o tym, że pasek rozciągnął się lub nastąpiło uszkodzenie łożysk. Stukanie to dowód na to, że w pasku mógł utknąć kamyk lub inne ciało obce, podbite przez koła. O tym, że pasek jest zbyt luźny, mogą świadczyć nieregularne uderzenia o osłonę. Słyszalne jest to zwłaszcza przy dodawaniu gazu lub zmniejszaniu prędkości obrotowej silnika. Pasek rozciągnął się lub nieprawidłowo działa napinacz paska wieloklinowego.