Cylinderek hamulcowy 4036 LPR
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Wymiar gwintu | 10 x 1 |
| Materiał | Żeliwo |
| System hamulcowy | TRW |
| Rozstaw śrub mocujących [mm] | 31 |
| otwór Ø [mm] | 19,05 |
| nr EAN | 8032532010327 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cylinderek hamulcowy 4036 LPR
Cylinderek hamulcowy 4036 ma zastosowanie do modeli samochodów
ROVER
75, 45 I, 25 I, 75 I Tourer, STREETWISE, CITYROVER, 25 COMMERCE
HONDA
CIVIC VI Aerodeck, S2000, HR-V, LOGO, ACCORD VI Hatchback, INSIGHT, CIVIC VII Hatchback
KIA
CLARUS, PRIDE, CARNIVAL I, ROADSTER, RETONA samochód terenowy zamknięty, JOICE, RIO I
HYUNDAI
SONATA IV, XG, ACCENT II, TRAJET, ELANTRA III, HIGHWAY, SANTA FÉ I
MG
MG TF, MG ZR, MG ZS, MG ZS Hatchback, MG ZT, MG ZT- T, MG X-POWER
Numery OE Cylinderek hamulcowy 4036 producenta LPR
ROVER
GWC901635, GWC901639, GWC902091, SML000030, SML100090
HONDA
43301ST3E01, 43301ST3E010
HYUNDAI
5832044010, 5832044020, 5833002D020, 5833025000, 583302D000, 583302D020, 583302H000
MG
43301ST3E010, GWC901635, GWC902091, SML000030, SML100090
| HONDA | 43301ST3E01 | |
| HONDA | 43301ST3E010 | |
| MG | 43301ST3E010 | |
| MG | GWC901635 | |
| MG | GWC902091 | |
| MG | SML000030 | |
| MG | SML100090 | |
| ROVER | GWC901635 | |
| ROVER | GWC901639 | |
| ROVER | GWC902091 | |
| ROVER | SML000030 | |
| ROVER | SML100090 | |
| HYUNDAI | 5832044010 | |
| HYUNDAI | 5832044020 | |
| HYUNDAI | 5833002D020 | |
| HYUNDAI | 5833025000 | |
| HYUNDAI | 583302D000 | |
| HYUNDAI | 583302D020 | |
| HYUNDAI | 583302H000 |
Zastosowanie Cylinderek hamulcowy 4036 LPR w samochodach:
Opinie Klientów o Cylinderek hamulcowy 4036 LPR:
Cylinderek hamulcowy
Cylinderek jest kluczowym komponentem w hamulcu bębnowym, który spotykany jest już raczej tylko w najmniejszych autach. Hydrauliczne rozpieracze szczęk wykonywane są najczęściej z żeliwa lub aluminium.
Dociśnięcie pedału hamulca przez kierowcę, powoduje wzrost ciśnienia płynu hamulcowego. Wskutek tego następuje wysunięcie skrajnych części cylinderka, co w efekcie prowadzi do rozparcia szczęk i dociśnięcia ich do wewnętrznych powierzchni bębna hamulcowego.
W przypadku problemów mogących mieć związek z hamulcami bębnowymi, diagnostyka w pierwszej kolejności polega na sprawdzeniu szczelności cylinderka. Przeciekające lub zapiekające się rozpieracze muszą zostać natychmiast wymienione. Kontrolę układu hamulcowego należy przeprowadzać co około 20 do 30 tysięcy kilometrów.
Odgłos szurania przy zwolnionym pedale może świadczyć o awarii cylinderków hamulcowych. Powodem usterek może być nagromadzenie się zanieczyszczeń (ciała stałe, które dostały się do wnętrza, korozja) lub zmiany temperatur pracy tego elementu. Zapieczony cylinderek kwalifikuje się tylko do wymiany. Pamiętać przy tym należy, że podobnie, jak w przypadku innych części składowych układu hamulcowego, również cylinderki trzeba wymieniać parami.