Cylinderek hamulcowy 4462 LPR
26.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 8.00 zł
szt.
| System hamulcowy | TRW |
| Wymiar gwintu | 10 x 1 |
| Rozstaw śrub mocujących [mm] | 36,5 |
| otwór Ø [mm] | 25,4 |
| Materiał | Żeliwo |
| nr EAN | 8032532014059 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cylinderek hamulcowy 4462 LPR
Cylinderek hamulcowy tył L/P pasuje do: ALFA ROMEO AR 6 CITROEN C25 FIAT DUCATO PEUGEOT 505, J5 RENAULT ESPACE II, MASTER I, TRAFIC 1.7-2.5D 07.80-03.01
Cylinderek hamulcowy 4462 ma zastosowanie do modeli samochodów
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
ALFA ROMEO
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
Numery OE Cylinderek hamulcowy 4462 producenta LPR
CITROËN
9404402708, ZF09938868
PEUGEOT
440270
FIAT
71739132, 9938868, 99445911, 9945911
RENAULT
5001000446, 7701365840
Producent
Numer OE
CITROËN9404402708
CITROËNZF09938868
FIAT71739132
FIAT9938868
FIAT99445911
FIAT9945911
PEUGEOT440270
RENAULT5001000446
RENAULT7701365840
NumerProducentCena
360219230155MAGNETI MARELLIbrak
360219230356MAGNETI MARELLIbrak
FHW149FERODObrak
101-249METELLI CIFAMbrak
24.3225-1101.3ATEbrak
0 986 475 420BOSCHbrak
BWC3143QUINTONbrak
5008112GIRLINGbrak
12014FEBI BILSTEINbrak
809936NKbrak
402092VALEObrak
19-0186MAXGEARbrak
39-4518KAGERbrak
34042400TEXTARbrak
360219230156MAGNETI MARELLIbrak
R25039A1FTE automotive GmbHbrak
Zastosowanie Cylinderek hamulcowy 4462 LPR w samochodach:
Opinie Klientów o Cylinderek hamulcowy 4462 LPR:
Andrzej, Piastów
2022-08-23
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cylinderek hamulcowy 5091 86
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Cylinderek hamulcowy
Cylinderek jest kluczowym komponentem w hamulcu bębnowym, który spotykany jest już raczej tylko w najmniejszych autach. Hydrauliczne rozpieracze szczęk wykonywane są najczęściej z żeliwa lub aluminium.
Dociśnięcie pedału hamulca przez kierowcę, powoduje wzrost ciśnienia płynu hamulcowego. Wskutek tego następuje wysunięcie skrajnych części cylinderka, co w efekcie prowadzi do rozparcia szczęk i dociśnięcia ich do wewnętrznych powierzchni bębna hamulcowego.
W przypadku problemów mogących mieć związek z hamulcami bębnowymi, diagnostyka w pierwszej kolejności polega na sprawdzeniu szczelności cylinderka. Przeciekające lub zapiekające się rozpieracze muszą zostać natychmiast wymienione. Kontrolę układu hamulcowego należy przeprowadzać co około 20 do 30 tysięcy kilometrów.
Odgłos szurania przy zwolnionym pedale może świadczyć o awarii cylinderków hamulcowych. Powodem usterek może być nagromadzenie się zanieczyszczeń (ciała stałe, które dostały się do wnętrza, korozja) lub zmiany temperatur pracy tego elementu. Zapieczony cylinderek kwalifikuje się tylko do wymiany. Pamiętać przy tym należy, że podobnie, jak w przypadku innych części składowych układu hamulcowego, również cylinderki trzeba wymieniać parami.