Pompa wodna 352316171195 MAGNETI MARELLI
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| nr EAN | 8001063599021 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna 352316171195 MAGNETI MARELLI
Pompa wodna 352316171195 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
Numery OE Pompa wodna 352316171195 producenta MAGNETI MARELLI
VOLKSWAGEN
045121011F, 045121011FV, 045121011HX, 1459215
SKODA
045121011FV, 045121011FX, 045121011HX, 1459215
AUDI
045121011F, 045121011FV, 045121011FX, 045121011H, 045121011HX, 1459215
SEAT
045121011F, 045121011FV, 045121011FX, 045121011HX, 1459215
FORD
1250684, 1250685, 1459215
| AUDI | 045121011F | |
| AUDI | 045121011FV | |
| AUDI | 045121011FX | |
| AUDI | 045121011H | |
| AUDI | 045121011HX | |
| AUDI | 1459215 | |
| FORD | 1250684 | |
| FORD | 1250685 | |
| FORD | 1459215 | |
| SEAT | 045121011F | |
| SEAT | 045121011FV | |
| SEAT | 045121011FX | |
| SEAT | 045121011HX | |
| SEAT | 1459215 | |
| SKODA | 045121011FV | |
| SKODA | 045121011FX | |
| SKODA | 045121011HX | |
| SKODA | 1459215 | |
| VOLKSWAGEN | 045121011F | |
| VOLKSWAGEN | 045121011FV | |
| VOLKSWAGEN | 045121011HX | |
| VOLKSWAGEN | 1459215 |
Zastosowanie Pompa wodna 352316171195 MAGNETI MARELLI w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa wodna 352316171195 MAGNETI MARELLI:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.