Zestaw naprawczy, zacisk hamulca 27-0518 MAXGEAR
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
27-0518
MAXGEAR
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Średnica [mm] | 34 |
| Zestaw pełny | |
| System hamulcowy | LUCAS |
| dla numeru OE | 583001P300 |
| nr EAN | 5902659723192 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw naprawczy, zacisk hamulca 27-0518 MAXGEAR
Zestaw naprawczy, zacisk hamulca 27-0518 ma zastosowanie do modeli samochodów
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
TOYOTA
YARIS, YARIS VERSO, CELICA coupe, MR2 III, PREVIA II, RAV 4 II, PRIUS
LADA
KALINA, PRIORA, GRANTA, LARGUS, LARGUS Skrzynia, KALINA II, VESTA
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
KIA
CLARUS, PRIDE, CARNIVAL I, ROADSTER, RETONA samochód terenowy zamknięty, JOICE, RIO I
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE Zestaw naprawczy, zacisk hamulca 27-0518 producenta MAXGEAR
RENAULT
32056363, 32057286, 440018805R, 440119651R, 7701207693, 7701207694, 7701208127, 7701208128, 7701208256, 7701208257, 7711135736, 7711135737, 7711368124, 7711368125, 8253030, 8253031
TOYOTA
4773012500, 4775020570
SEAT
6N0615423A, 6N0615423B, 6N0615424A, 6N0615424B, 6Q0615423A, 6Q0615423B, 6Q0615424A, 6Q0615424B, 6Q0615423, 6Q0615424
KIA
583001P300, 583101PA30, 583111PA30, 584001P300
AUDI
6Q0615423, 6Q0615424
NISSAN
44001BM500, 44011BM500
| AUDI | 6Q0615423 | |
| AUDI | 6Q0615424 | |
| NISSAN | 44001-BM500 | |
| NISSAN | 44011-BM500 | |
| RENAULT | 32056363 | |
| RENAULT | 32057286 | |
| RENAULT | 44001 8805R | |
| RENAULT | 44011 9651R | |
| RENAULT | 7701 207 693 | |
| RENAULT | 7701 207 694 | |
| RENAULT | 7701 208 127 | |
| RENAULT | 7701 208 128 | |
| RENAULT | 7701 208 256 | |
| RENAULT | 7701 208 257 | |
| RENAULT | 7701207693 | |
| RENAULT | 7701207694 | |
| RENAULT | 7701208127 | |
| RENAULT | 7701208128 | |
| RENAULT | 7701208256 | |
| RENAULT | 7701208257 | |
| RENAULT | 7711 135 736 | |
| RENAULT | 7711 135 737 | |
| RENAULT | 7711135736 | |
| RENAULT | 7711135737 | |
| RENAULT | 7711368124 | |
| RENAULT | 7711368125 | |
| RENAULT | 8253030 | |
| RENAULT | 8253031 | |
| SEAT | 6N0 615 423A | |
| SEAT | 6N0 615 423B | |
| SEAT | 6N0 615 424A | |
| SEAT | 6N0 615 424B | |
| SEAT | 6Q0 615 423A | |
| SEAT | 6Q0 615 423B | |
| SEAT | 6Q0 615 424A | |
| SEAT | 6Q0 615 424B | |
| SEAT | 6Q0615423 | |
| SEAT | 6Q0615424 | |
| SKODA | 6N0 615 423A | |
| SKODA | 6N0 615 423B | |
| SKODA | 6N0 615 424A | |
| SKODA | 6N0 615 424B | |
| SKODA | 6Q0 615 423A | |
| SKODA | 6Q0 615 423B | |
| SKODA | 6Q0 615 424A | |
| SKODA | 6Q0 615 424B | |
| SKODA | 6Q0615423 | |
| SKODA | 6Q0615424 | |
| TOYOTA | 4773012500 | |
| TOYOTA | 4775020570 | |
| KIA | 58300-1P300 | |
| KIA | 58310-1PA30 | |
| KIA | 58311-1PA30 | |
| KIA | 58400-1P300 | |
| VAG | 6N0 615 423A | |
| VAG | 6N0 615 423B | |
| VAG | 6N0 615 424A | |
| VAG | 6N0 615 424B | |
| VAG | 6Q0 615 423A | |
| VAG | 6Q0 615 423B | |
| VAG | 6Q0 615 424A | |
| VAG | 6Q0 615 424B |
Zastosowanie Zestaw naprawczy, zacisk hamulca 27-0518 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o Zestaw naprawczy, zacisk hamulca 27-0518 MAXGEAR:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu