Klocki hamulcowe - komplet, Q+ 2332602 TEXTAR
| Szerokość [mm] | 116,2 |
| Wysokość [mm] | 59 |
| Grubość [mm] | 17,7 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | ze stykiem zużycia |
| Ilość wskaźników zużycia okładzin [na oś] | 1 |
| Długość złącza ostrzegawczego [mm] | 170 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze śrubami prowadzącymi zacisku hamulcowego |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dodatkami |
| Numer WVA | 23326 |
| System hamulcowy | Lucas |
| Długość opakowania [cm] | 15,2 |
| Szerokość opakowania [cm] | 8,8 |
| Wysokość opakowania [cm] | 8,4 |
| Techniczny numer informacyjny | 23326 177 2 4 |
| nr EAN | 4019722274503 |
Dodatkowe informacje o produkcie Klocki hamulcowe - komplet, Q+ 2332602 TEXTAR
Opis produktu — Klocki hamulcowe - komplet, Q+ 2332602 TEXTAR
Komplet klocków hamulcowych przeznaczony do układów z systemem Lucas. Zestaw wyposażono w styk ostrzegawczy zużycia, co umożliwia sygnalizację minimalnej grubości okładziny. W komplecie znajdują się dodatki montażowe oraz śruby prowadzące zacisku, ułatwiające prawidłowy montaż i serwis.
Wymiary elementu ciernego: szerokość 116,2 mm, wysokość 59 mm, grubość 17,7 mm. Na oś przewidziano 1 wskaźnik zużycia, długość złącza ostrzegawczego wynosi 170 mm. Oznaczenia identyfikacyjne: WVA 23326, EAN 4019722274503. Przed zakupem sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub w/g katalogu.
Najważniejsze informacje:
– system hamulcowy: Lucas, WVA 23326
– styk zużycia: tak; 1 wskaźnik na oś, złącze 170 mm
– wymiary: 116,2 × 59 × 17,7 mm; w zestawie dodatki i śruby prowadzące
Klocki hamulcowe 2332602 mają zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE klocków hamulcowych 2332602 producenta TEXTAR
VOLKSWAGEN
7E0698451, 7E0698451A, 7E0698451B, 7H0698451, 7H0698451B, 7H0698451C, JZW698451K
Zastosowanie Klocki hamulcowe - komplet, Q+ 2332602 TEXTAR w samochodach:
Opinie Klientów o Klocki hamulcowe - komplet, Q+ 2332602 TEXTAR:
Klocki hamulcowe
Klocki hamulcowe to kluczowy element układu hamulcowego tarczowego, odpowiadający za skuteczne zmniejszanie prędkości pojazdu oraz jego zatrzymanie. Ich działanie opiera się na wytwarzaniu tarcia poprzez dociśnięcie do obracającej się tarczy hamulcowej, co powoduje spowolnienie ruchu obrotowego kół. Siła docisku generowana jest przez układ hydrauliczny, aktywowany poprzez naciśnięcie pedału hamulca.
Budowa i właściwości techniczne
Typowe klocki hamulcowe są zamocowane w zacisku, który utrzymuje je w odpowiednim położeniu względem tarczy. Podczas hamowania tłoczek hydrauliczny przemieszcza je w kierunku tarczy, powodując kontakt materiału ciernego z jej powierzchnią. Wysokie temperatury oraz znaczne siły działające podczas tego procesu sprawiają, że klocki muszą być wykonane z odpornych na ścieranie i odkształcenia materiałów kompozytowych.
Konstrukcja klocków opiera się zazwyczaj na trzech warstwach: stalowej płytce nośnej, warstwie tłumiącej drgania i ograniczającej przenoszenie ciepła na zacisk, a także na warstwie ciernej – kluczowym elemencie decydującym o skuteczności hamowania. Skład mieszanki ciernej jest różny w zależności od producenta i ma wpływ na parametry pracy klocków, ich żywotność oraz poziom generowanego hałasu.
Dobór i eksploatacja
Klocki hamulcowe należą do elementów eksploatacyjnych, które ulegają naturalnemu zużyciu. W zależności od warunków jazdy, masy pojazdu i stylu prowadzenia, ich żywotność waha się zwykle w przedziale 30–45 tysięcy kilometrów, choć w warunkach intensywnej eksploatacji może być krótsza. Regularna kontrola stanu klocków i ich terminowa wymiana są niezbędne dla zachowania pełnej skuteczności hamowania oraz bezpieczeństwa użytkowania pojazdu.
Asortyment
W naszej ofercie dostępny jest szeroki wybór klocków hamulcowych przeznaczonych do samochodów osobowych różnych marek i modeli. Proponujemy wyroby renomowanych producentów, takich jak: Japanparts, Kamoka, Brembo, TRW, A.B.S., Textar, Meyle, Hella, LPR, ATE i inni. Klocki te spełniają rygorystyczne normy techniczne i mogą być stosowane zarówno w pojazdach codziennego użytku, jak i w samochodach o zwiększonych wymaganiach eksploatacyjnych.