Klocki hamulcowe - komplet, Q+ 2379401 TEXTAR
| Szerokość 1 [mm] | 155,1 |
| Szerokość 2 [mm] | 154,6 |
| Wysokość 1 [mm] | 63,9 |
| Wysokość 2 [mm] | 63,9 |
| Grubość [mm] | 20,3 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | przygotowany dla wskaźnika zużycia |
| Numer WVA | 23794 |
| System hamulcowy | Teves |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 82074500 |
| Długość opakowania [cm] | 17 |
| Szerokość opakowania [cm] | 12 |
| Wysokość opakowania [cm] | 8,3 |
| Techniczny numer informacyjny | 23794 203 0 5 |
| nr EAN | 4019722265679 |
Dodatkowe informacje o produkcie Klocki hamulcowe - komplet, Q+ 2379401 TEXTAR
Opis produktu — Klocki hamulcowe - komplet, Q+ 2379401 TEXTAR
Komplet klocków hamulcowych TEXTAR przeznaczony do układów hamulcowych Teves. Zestaw przygotowany pod montaż wskaźnika zużycia (styk ostrzegawczy), co ułatwia współpracę z instalacją pojazdu. Wymiary okładzin: szerokość 155,1/154,6 mm, wysokość 63,9/63,9 mm oraz grubość 20,3 mm.
Oznaczenie WVA 23794 pozwala na weryfikację typu zastosowanej płytki i okładziny. Dobór należy potwierdzić po VIN / w konfiguratorze, ponieważ w obrębie jednego modelu mogą występować różne zaciski i tarcze. Producent wskazuje numer zalecanego dodatku 82074500; identyfikacja EAN: 4019722265679.
Najważniejsze informacje:
– system hamulcowy: Teves, WVA 23794
– wymiary: 155,1/154,6 × 63,9 mm; grubość 20,3 mm
– przygotowane pod wskaźnik zużycia; zalecany dodatek 82074500
Klocki hamulcowe 2379401 mają zastosowanie do modeli samochodów
BMW
3 coupe, 3 Touring, Z8 Roadster, X5, 3, 3 Compact, 7
Numery OE klocków hamulcowych 2379401 producenta TEXTAR
BMW
2288875, 2288876, 2288878, 2288879, 34112288875, 34112288876, 34112288878, 34112288879, 34116769099, 34116769100, 34116771868, 34116779099, 34116799166, 6769099, 6769100, 6771868, 6779099, 6799166
Zastosowanie Klocki hamulcowe - komplet, Q+ 2379401 TEXTAR w samochodach:
Opinie Klientów o Klocki hamulcowe - komplet, Q+ 2379401 TEXTAR:
Klocki hamulcowe
Klocki hamulcowe to kluczowy element układu hamulcowego tarczowego, odpowiadający za skuteczne zmniejszanie prędkości pojazdu oraz jego zatrzymanie. Ich działanie opiera się na wytwarzaniu tarcia poprzez dociśnięcie do obracającej się tarczy hamulcowej, co powoduje spowolnienie ruchu obrotowego kół. Siła docisku generowana jest przez układ hydrauliczny, aktywowany poprzez naciśnięcie pedału hamulca.
Budowa i właściwości techniczne
Typowe klocki hamulcowe są zamocowane w zacisku, który utrzymuje je w odpowiednim położeniu względem tarczy. Podczas hamowania tłoczek hydrauliczny przemieszcza je w kierunku tarczy, powodując kontakt materiału ciernego z jej powierzchnią. Wysokie temperatury oraz znaczne siły działające podczas tego procesu sprawiają, że klocki muszą być wykonane z odpornych na ścieranie i odkształcenia materiałów kompozytowych.
Konstrukcja klocków opiera się zazwyczaj na trzech warstwach: stalowej płytce nośnej, warstwie tłumiącej drgania i ograniczającej przenoszenie ciepła na zacisk, a także na warstwie ciernej – kluczowym elemencie decydującym o skuteczności hamowania. Skład mieszanki ciernej jest różny w zależności od producenta i ma wpływ na parametry pracy klocków, ich żywotność oraz poziom generowanego hałasu.
Dobór i eksploatacja
Klocki hamulcowe należą do elementów eksploatacyjnych, które ulegają naturalnemu zużyciu. W zależności od warunków jazdy, masy pojazdu i stylu prowadzenia, ich żywotność waha się zwykle w przedziale 30–45 tysięcy kilometrów, choć w warunkach intensywnej eksploatacji może być krótsza. Regularna kontrola stanu klocków i ich terminowa wymiana są niezbędne dla zachowania pełnej skuteczności hamowania oraz bezpieczeństwa użytkowania pojazdu.
Asortyment
W naszej ofercie dostępny jest szeroki wybór klocków hamulcowych przeznaczonych do samochodów osobowych różnych marek i modeli. Proponujemy wyroby renomowanych producentów, takich jak: Japanparts, Kamoka, Brembo, TRW, A.B.S., Textar, Meyle, Hella, LPR, ATE i inni. Klocki te spełniają rygorystyczne normy techniczne i mogą być stosowane zarówno w pojazdach codziennego użytku, jak i w samochodach o zwiększonych wymaganiach eksploatacyjnych.