Klocki hamulcowe - komplet, Q+ 2469306 TEXTAR
| Szerokość [mm] | 131 |
| Wysokość [mm] | 62,1 |
| Grubość [mm] | 17,6 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | ze zintegrowanym czujnikiem zużycia |
| Ilość wskaźników zużycia okładzin [na oś] | 1 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze śrubami prowadzącymi zacisku hamulcowego |
| Numer WVA | 24693 |
| System hamulcowy | TRW |
| Długość opakowania [cm] | 15,2 |
| Szerokość opakowania [cm] | 8,8 |
| Wysokość opakowania [cm] | 8,4 |
| Techniczny numer informacyjny | 24693 176 3 5 |
| nr EAN | 4019722431500 |
Dodatkowe informacje o produkcie Klocki hamulcowe - komplet, Q+ 2469306 TEXTAR
Opis produktu — Klocki hamulcowe - komplet, Q+ 2469306 TEXTAR
Komplet klocków hamulcowych marki TEXTAR przeznaczony do układów z zaciskiem TRW. Zastosowano zintegrowany styk ostrzegawczy zużycia, co umożliwia kontrolę stanu okładzin przez czujnik. W zestawie znajdują się śruby prowadzące zacisku hamulcowego, co ułatwia montaż zgodny z wymaganiami serwisowymi. Wymiary elementu ciernego: szerokość 131 mm, wysokość 62,1 mm, grubość 17,6 mm.
Identyfikacja wg numeru WVA 24693 oraz EAN 4019722431500 pozwala na weryfikację w katalogu. Na oś przypada 1 wskaźnik zużycia okładzin. Przed zakupem sprawdź dopasowanie do samochodu w/g katalogu lub po VIN / konfiguratorze, szczególnie przy różnych wariantach zacisków i tarcz w danym modelu.
Najważniejsze informacje:
– wymiary: 131 × 62,1 × 17,6 mm, WVA 24693
– system hamulcowy: TRW, czujnik zużycia zintegrowany
– w zestawie: śruby prowadzące zacisku hamulcowego
Klocki hamulcowe 2469306 mają zastosowanie do modeli samochodów
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
Numery OE klocków hamulcowych 2469306 producenta TEXTAR
RENAULT
410605649R, 7701210174, 8660005110
NISSAN
4106000Q2J
Zastosowanie Klocki hamulcowe - komplet, Q+ 2469306 TEXTAR w samochodach:
Opinie Klientów o Klocki hamulcowe - komplet, Q+ 2469306 TEXTAR:
Klocki hamulcowe
Klocki hamulcowe to kluczowy element układu hamulcowego tarczowego, odpowiadający za skuteczne zmniejszanie prędkości pojazdu oraz jego zatrzymanie. Ich działanie opiera się na wytwarzaniu tarcia poprzez dociśnięcie do obracającej się tarczy hamulcowej, co powoduje spowolnienie ruchu obrotowego kół. Siła docisku generowana jest przez układ hydrauliczny, aktywowany poprzez naciśnięcie pedału hamulca.
Budowa i właściwości techniczne
Typowe klocki hamulcowe są zamocowane w zacisku, który utrzymuje je w odpowiednim położeniu względem tarczy. Podczas hamowania tłoczek hydrauliczny przemieszcza je w kierunku tarczy, powodując kontakt materiału ciernego z jej powierzchnią. Wysokie temperatury oraz znaczne siły działające podczas tego procesu sprawiają, że klocki muszą być wykonane z odpornych na ścieranie i odkształcenia materiałów kompozytowych.
Konstrukcja klocków opiera się zazwyczaj na trzech warstwach: stalowej płytce nośnej, warstwie tłumiącej drgania i ograniczającej przenoszenie ciepła na zacisk, a także na warstwie ciernej – kluczowym elemencie decydującym o skuteczności hamowania. Skład mieszanki ciernej jest różny w zależności od producenta i ma wpływ na parametry pracy klocków, ich żywotność oraz poziom generowanego hałasu.
Dobór i eksploatacja
Klocki hamulcowe należą do elementów eksploatacyjnych, które ulegają naturalnemu zużyciu. W zależności od warunków jazdy, masy pojazdu i stylu prowadzenia, ich żywotność waha się zwykle w przedziale 30–45 tysięcy kilometrów, choć w warunkach intensywnej eksploatacji może być krótsza. Regularna kontrola stanu klocków i ich terminowa wymiana są niezbędne dla zachowania pełnej skuteczności hamowania oraz bezpieczeństwa użytkowania pojazdu.
Asortyment
W naszej ofercie dostępny jest szeroki wybór klocków hamulcowych przeznaczonych do samochodów osobowych różnych marek i modeli. Proponujemy wyroby renomowanych producentów, takich jak: Japanparts, Kamoka, Brembo, TRW, A.B.S., Textar, Meyle, Hella, LPR, ATE i inni. Klocki te spełniają rygorystyczne normy techniczne i mogą być stosowane zarówno w pojazdach codziennego użytku, jak i w samochodach o zwiększonych wymaganiach eksploatacyjnych.