Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB1941 TRW
| Ograniczenia producenta | TRW |
| Długość [mm] | 131,2 |
| Wysokość [mm] | 62,1 |
| Grubość [mm] | 17,5 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | ze stykiem zużycia |
| Ilość wskaźników zużycia okładzin [na oś] | 1 |
| Długość złącza ostrzegawczego [mm] | 230 |
| Oznaczenie kontrolne | E9 90R - 01107/2402 |
| nr EAN | 3322938147280 |
Dodatkowe informacje o produkcie Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB1941 TRW
Opis produktu — Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB1941 TRW
Komplet klocków hamulcowych TRW z mieszanką cierną COTEC przeznaczony do zacisków zgodnych z ograniczeniami producenta TRW. Elementy współpracują z fabrycznym układem hamulcowym, a zastosowany styk ostrzegawczy informuje o zużyciu okładzin. Produkt posiada oznaczenie kontrolne E9 90R - 01107/2402, co potwierdza spełnienie wymagań homologacyjnych dla tego typu części.
Wymiary okładzin: długość 131,2 mm, wysokość 62,1 mm, grubość 17,5 mm. Przewidziano 1 wskaźnik zużycia na oś; długość złącza ostrzegawczego wynosi 230 mm. Dobór klocków należy zweryfikować pod kątem typu zacisku i wersji układu hamulcowego — sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub w/g katalogu.
Najważniejsze informacje:
– komplet klocków do układów z ograniczeniem producenta TRW
– styk zużycia, 1 wskaźnik na oś, długość złącza 230 mm
– wymiary: 131,2 × 62,1 × 17,5 mm; homologacja E9 90R - 01107/2402
Klocki hamulcowe GDB1941 mają zastosowanie do modeli samochodów
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
Numery OE klocków hamulcowych GDB1941 producenta TRW
RENAULT
410605649R, 7701210174
Zastosowanie Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB1941 TRW w samochodach:
Opinie Klientów o Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB1941 TRW:
Klocki hamulcowe
Klocki hamulcowe to kluczowy element układu hamulcowego tarczowego, odpowiadający za skuteczne zmniejszanie prędkości pojazdu oraz jego zatrzymanie. Ich działanie opiera się na wytwarzaniu tarcia poprzez dociśnięcie do obracającej się tarczy hamulcowej, co powoduje spowolnienie ruchu obrotowego kół. Siła docisku generowana jest przez układ hydrauliczny, aktywowany poprzez naciśnięcie pedału hamulca.
Budowa i właściwości techniczne
Typowe klocki hamulcowe są zamocowane w zacisku, który utrzymuje je w odpowiednim położeniu względem tarczy. Podczas hamowania tłoczek hydrauliczny przemieszcza je w kierunku tarczy, powodując kontakt materiału ciernego z jej powierzchnią. Wysokie temperatury oraz znaczne siły działające podczas tego procesu sprawiają, że klocki muszą być wykonane z odpornych na ścieranie i odkształcenia materiałów kompozytowych.
Konstrukcja klocków opiera się zazwyczaj na trzech warstwach: stalowej płytce nośnej, warstwie tłumiącej drgania i ograniczającej przenoszenie ciepła na zacisk, a także na warstwie ciernej – kluczowym elemencie decydującym o skuteczności hamowania. Skład mieszanki ciernej jest różny w zależności od producenta i ma wpływ na parametry pracy klocków, ich żywotność oraz poziom generowanego hałasu.
Dobór i eksploatacja
Klocki hamulcowe należą do elementów eksploatacyjnych, które ulegają naturalnemu zużyciu. W zależności od warunków jazdy, masy pojazdu i stylu prowadzenia, ich żywotność waha się zwykle w przedziale 30–45 tysięcy kilometrów, choć w warunkach intensywnej eksploatacji może być krótsza. Regularna kontrola stanu klocków i ich terminowa wymiana są niezbędne dla zachowania pełnej skuteczności hamowania oraz bezpieczeństwa użytkowania pojazdu.
Asortyment
W naszej ofercie dostępny jest szeroki wybór klocków hamulcowych przeznaczonych do samochodów osobowych różnych marek i modeli. Proponujemy wyroby renomowanych producentów, takich jak: Japanparts, Kamoka, Brembo, TRW, A.B.S., Textar, Meyle, Hella, LPR, ATE i inni. Klocki te spełniają rygorystyczne normy techniczne i mogą być stosowane zarówno w pojazdach codziennego użytku, jak i w samochodach o zwiększonych wymaganiach eksploatacyjnych.