Pompa cieczy chłodzącej • THERMOTEC • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » układ chłodzenia » pompa wodna, osprzęt » pompa wodna » D1P037TT thermotec

Pompa cieczy chłodzącej D1P037TT THERMOTEC

84.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 1.01 zł
szt.

dostawa: od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Środa:10 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - dzisiaj: 10 szt.
 
numer części:

D1P037TT

dostawca:

THERMOTEC

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Pompa cieczy chłodzącej D1P037TT THERMOTEC

    Pompa cieczy chłodzącej, z uszczelką pasuje do: CITROEN C1, C2, C2 ENTERPRISE, C3 I, C3 II, C3 PLURIEL, C4 I, DS3, NEMO, XSARA FORD B-MAX, FIESTA, FIESTA V, FIESTA VI 1.4D/1.5D/1.6D 09.01-

    Pompa cieczy chłodzącej D1P037TT ma zastosowanie do modeli samochodów

    PEUGEOT

    206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807

    MAZDA

    323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6

    SUZUKI

    JIMNY samochód terenowy zamknięty, GRAND VITARA I, CARRY, WAGON R+, IGNIS I, LIANA, ALTO VI

    Numery OE Pompa cieczy chłodzącej D1P037TT producenta THERMOTEC

    PEUGEOT

    1201F9, 1201G8

    MAZDA

    Y40115010, Y40415010

    SUZUKI

    SU00100596

    Producent Numer OE
    CITROËN1201F9
    CITROËN1201G8
    FORD1147585
    FORD1313842
    FORD1359942
    MAZDAY40115010
    MAZDAY40415010
    PEUGEOT1201F9
    PEUGEOT1201G8
    SUZUKISU00100596
    TOYOTA1740073J00
    TOYOTA1740973J00
    BUGATTIPA10013
    NumerProducentCena
    24-0859METELLI CIFAMbrak
    ADM59139BLUE PRINTbrak
    J1513034HERTH+BUSS JAKOPARTSbrak

    Zastosowanie Pompa cieczy chłodzącej D1P037TT THERMOTEC w samochodach:

    Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
    Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
    Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.